2020-06-12 08:41:55 北京商报 作者： 刘洋 刘晓梦 6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年5月国内动力电池产量共计5.2GWh
总体而言，传统车企的新能源汽车销量仍然占据市场大头，而上汽通用五菱、比亚迪、广汽埃安、蔚来等国内本土厂商的强势增长是市场的重要驱动力。
在几家4S店内进行了试乘试驾的体验后，他在6月22日订购了一台比亚迪的新能源汽车。“赶在新能源补贴退坡前买上了车，省下了几万元，还是挺值的。”
坚持长期主义，专注主业，做精专业，拥有长期的战略眼光；积极推动创新成果转化，探索新兴技术及其产业化的路径；加大研发创新和人才投入，夯实自身的技术研发能力——提升现有产业发展水平与生产效率，进一步提升先进制造业占比
在政策红利及市场前景的双重驱动下，大量车企及动力电池企业都开始布局电池回收业务。天眼查数据显示，截至目前全国共有242家企业经营范围含“动力电池回收”，2020年新增85家，新增占比超三分之一。
2019年中国动力电池出货量达到71GWh，增长2015年到2019年复合增长率达43.2%。随之而来的是巨大的动力电池回收市场需求，2019年全国锂电池理论退役量达到35.5万吨。
为持续推动服务机构不断提升自身能力，帮助服务机构了解和使用新工具，12月20日下午，由我中心主办，联盟成员单位广西数博科技有限责任公司承办的主题为“大数据分析、应用及AI辅助提升”小微企业创业创新服务联盟主题沙龙成功举办
据界面新闻记者统计，中国五大电力集团中已有国家能源集团、华能集团、华电集团、国家电力投资集团(下称国家电投)公开了本届进博会的“购物”清单。
2021-07-13 09:21:09 快科技近日，国内动力电池龙头宁德时代股价迎来连续上涨，总市值一度突破1.3万亿元，成为A股市值第四高的公司。
2019年以来，随着比亚迪和蔚来、小鹏、理想、威马等造车新势力的崛起，传统的吉利感到了压力。毕竟吉利仍属于燃油车时代。即便押注了几乎所有的电池技术路线，但没有电池研发和制造的基因，仍是吉利的烦恼。
同一周，除了特斯拉无征兆自燃外，一辆蔚来ES8电动汽车也在自家品牌的授权服务中心自燃烧毁。4月24日，武汉也发生了一起比亚迪e5车型起火事件。
动力电池保护期结束作为各自领域的佼佼者，动力电池龙头企业宁德时代和新能源领军车企特斯拉是否达成合作成为业界关注的焦点，作为首家在华独资建厂的外资车企，特斯拉如何选择合作电池厂家，也撩拨着国内企业的神经。
(2021年12月14日，中国上海)作为中国氢能20年发展历程的见证者和参与者，上燃动力推出的“超越”系列燃料电池动力系统曾覆盖上汽集团、上海大众汽车、中国一汽等众多厂商开发的各型燃料电池汽车及部分纯电动轿车
各县（区）、开发区工信主管部门，各有关企业：现将《自治区工业和信息化厅关于转发开展第五批专精特新“小巨人”企业培育和第二批专精特新“小巨人”企业复核工作的通知》（桂工信企业〔2023〕117
根据《2018年对外投资合作国别（地区）指南》，十余家中资汽车品牌目前在埃及市场有销售业务，其中奇瑞、吉利、比亚迪、金龙、福田设有CKD（Completely Knocked Down，即汽车以完全拆散的状态引进
电站使用了Kiwi Power的专有硬件Fruit，该硬件已安装在该站点所有的22个电池单元上。这将允许电池为国家电网提供平衡服务，并参与英国的15个灵活市场。
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