4月8日，界面新闻从寒锐钴业2019业绩网络说明会上获悉，该公司董事、董事会秘书、副总经理陶凯对投资者表示，短期内，三元锂电池依然是动力电池的主流技术方向之一。
盈利滑坡行业困境也让动力电池企业的财报暗淡许多，包括国轩高科(15.600, 0.12, 0.78%)、天齐锂业(32.000, 0.00, 0.00%)、南都电源(11.740, -0.01, -0.09%
在1-4月TOP10排行榜中，上榜企业包括宁德时代、比亚迪、远景动力、孚能科技、亿纬锂能这5家中国企业;LG新能源、SK On、三星SDI这3家韩国企业;以及松下电池和PPES这2家日本企业。
一家位于牛津的太阳能技术公司希望在年底前开始制造世界上最高效的太阳能电池板，并在明年内成为第一家向公众出售这些太阳能电池板的公司。
铜箔占锂电池成本的比例约8%，是影响锂电池成本的关键材料之一。PET的使用降低了成本高昂的铜箔使用量，成本可以下降约40%，对应整个锂电池降本约3%。三是能量密度。
目前，威马已建设动力电池回收体系，打通了电池回收利用产业链，确保动力电池的无害化处理。“回收动力电池在减少污染、提高我国重要金属资源利用率和自给能力等方面均有着重要意义。”
说到续航里程，就不得不提到电池能量密度。在锂电池的材料中，镍，作为提高电池能量密度的关键元素，其含量越多，越能增加电池单位的容积，从而有效提高新能源汽车的续航里程。
动力电池研究领域一直将此视为研发方向，但作为动力电池生产企业来说，日益白热化的竞争环境，或许不允许他们把过多的精力放在相对遥远的事情上。
目前，国内外车规级动力电池标准存在空白，随着国内新能源车市场的高速发展带动的动力电池行业规模的迅速增长，消费者对于新能源车用动力电池的安全、能量密度和性能提出了越来越严苛的要求，而外资动力电池企业在华设厂
他们的发现有助于开发更高容量的电池，从而增加电动汽车的行驶距离。迄今为止，电力不足造成的行驶距离短阻碍了电动汽车的突破，而充电容量增加的锂离子电池将有助于解决这个老大难。
同时，该平台能够为工业大数据处理、智慧控制、工业信息化提供有效的解决方案，广泛适用于电力、燃机、新能源、石化、航空航天、轨交等工业控制领域，目前已用于660MW火电机组、以及多个市政污水、固废处理系统项目中
到2025年，在氢燃料电池电堆、关键材料等氢能核心领域达到国际先进水平，形成一批高价值核心知识产权，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系;培育5至8家产业领军企业，氢燃料电池整车年产能达到1000
日前，晶科能源宣布，其研究院自主研发的182N型高效单晶硅电池技术取得重大突破，经权威第三方测试认证机构中国计量科学院检测实验室认证，全面积电池转化效率达到26.4%，又一次创造了182及以上尺寸大面积
国家电网2019年1号文件明确提出,着力构建能源互联网,让承载电力流的坚强智能电网与承载数据流的泛在电力物联网共同构成能源流、业务流、数据流“三流合一”的能源互联网,并具体要求“探索建设以智能配变终端为核心的配电物联网示范区
事实上，为保障电池回收，工信部2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。
出货量增长原因：1)2019年国内动力电池出货量71GWh，同比增长达9.4%，带动动力型电解液出货量增长;2)日、韩动力电池企业2019年受终端车企拉动，出货量增量明显，以新宙邦、国泰华荣、天赐等为代表的企业对日韩电池出口量增加
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