国内电力储能和通信储能需求爆发，推动磷酸铁锂电池需求大涨。1月5日，中国移动今日发布公告称，启动2022年至2024年通信用磷酸铁锂电池产品第一批次集中采购。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
2021年上半年，在“碳达峰碳中和”宏伟目标引领下，全国锂离子电池行业实现快速增长，产品质量和工艺技术不断提高，光储一体化趋势明显，投融资市场活跃，产业发展趋势整体向好。一是产业规模增速迅猛。
国家对于氢燃料电池产业政策的支持方向和支持力度进行了调整，意在选择基础好、条件好、积极性强、有特色的地区重点发力。再从车企方面来看，纵观国内氢能布局方面，长城汽车是不得不提及的车企。
2019-03-20 13:44:32 中国证券报在燃料电池产业化发展过程中，电堆是关键因素之一。低成本、高性能、批量供应的电堆是燃料电池汽车成本下降并与传统汽车竞争的关键。
中泰证券分析师王可表示，在组件封装环节，异质结电池比目前的perc电池成本略低，异质结电池的高成本主要在电池工艺环节，最终异质结组件的成本要比perc组件的高约0.2元/瓦。
2019-09-02 11:01:47 南美侨报中国制造商在巴西销售的光伏设备大幅增加，中国的电力企业也逐步在巴西推进可再生能源发电。
产业竞争优势显现 “汽车出口增长较快，一方面是新能源汽车拉动。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，我国新能源汽车主要出口目的地为西欧和东南亚市场。
在动力电池企业层面，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科等动力电池头部企业均已宣布扩产，仅这几家企业计划投入扩产的资金就超3000亿元，合计扩产的产能达1000GWh，扩产后约为现有装车量的10倍。
2020-07-24 11:00:33 上海市国资委近日，上海电气新能源公司在沪正式挂牌成立。据介绍，新能源转型是上海电气发展大方向，符合国家大力推进清洁能源建设、改善国内能源结构大趋势。
动力电池专家吴辉接受第一财经记者采访时称，此事在意料之中，从目前中国的电池企业来看，能够与日韩企业竞争的国内企业可能仅有宁德时代一家，所以特斯拉在中国国内没有选择的余地；特斯拉能够顺利在中国独资生产，中央到上海市政府都给予很多支持
德力西电气有限公司顺利通过海关AEO（经认证的经营者）高级认证评审。这是德力西电气实施国际化战略的又一新跨越，将为公司拓展更广阔的国际市场提供便利。
近日，福特Mustang Mach-E正式开启在华交付工作，全面对标特斯拉Model Y，使用比亚迪提供的动力电池。不过，此次福特并没有采用刀片电池，而采用了NCM811三元锂电池。
上述两项标准由北京市发展和改革委员会组织实施，自2021年4月1日起正式实施，标准的宣贯将积极助力北京市地源热泵行业高质量发展。
虽然目前大众汽车并未采购国轩高科的动力电池，但按照国轩高科的规划，未来大众中国市场的动力电池需求仍存在较大缺口。扩大在中国的动力电池产能，将是大众汽车的首要任务。
降本增效是光伏行业发展主题，截止2020年底，P型电池仍为市场主导，但展望未来，PERC 电池行业量产平均转换效率2020年已提升至22.8%，头部企业超过23%，接近PERC电池理论最高值。
1月13日，韩国市场研究机构SNE Research公布了2020年全球动力电池市场相关数据。报告显示，2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137GWh，同比增长17%。
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