走过生产线，来到组建装包下线车间，一块黑色薄膜太阳能电池“站在”地上，电池顶部灯光闪烁。“不在室外也能发电?”记者问道。“这就是优势所在。”
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟制图：蔡华伟记者从中国汽车动力电池产业创新联盟获悉：今年上半年，我国动力电池累计产量达293.6吉瓦时，同比增长36.8%;累计装车量152.1吉瓦时，同比增长38.1%
2019年7月19日，丰田与比亚迪共同发布声明，双方就电动车及电池等方面达成合作，携手开发包括轿车与低底盘SUV的纯电动车型，共同为降低CO2排放量及减缓全球暖化速度努力。
随着锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势逐步体现，国产新能源车及海外车载动力电池需求或会于2020年出现较大提升。
日产汽车表示，它将在2030财年前推出23款新的电气化车型，其中包括15款新型电动汽车。上周，外媒报道称，该公司计划到2030年让电动汽车和混合动力汽车销量占到其全球汽车销量的一半。
2020-06-15 09:58:37 中国证券报 作者： 宋维东 氢燃料电池动力系统被认为是实现车辆“零排放”的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点之一。
总体而言，LFP电池的强势回归主要受自身、对手、需求三方面因素影响。就自身而言，LFP虽然受制于克容量，在能量密度方面较三元电池有明显的差距，但实际应用中，电池厂商却可以通过异构化的电池包来提升效率。
日本政府7月21日发布新的能源政策草案(简称草案)称，日本将提高2030年可再生能源在电力结构中所占比重，以减少碳排放，履行国际气候变化协议的承诺。
2020-03-09 10:21:19 电缆网德国弗劳恩霍夫研究协会(Frauhofer ISE)监测数据显示，2月，德国61%的电量来自可再生能源，这是该国有史以来的最高水平。
上周，美国海洋能源管理局(BOEM)经过三天共计 64 轮的竞价，完成了美国迄今为止最大的海上风电拍卖，6个总面积达到19757平方公里的拟建场址的海域租赁费总计拍得 43.7 亿美元，将全部上缴美国财政部
动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。
过去10年，造车新势力销冠不断更迭，现在“两强(特斯拉、比亚迪)多超(蔚来、小鹏、理想)”的竞争格局已经形式。持续洗牌的强大竞争压力之下，优胜劣汰，向集中化靠拢将是不可逆的趋势。
2020-12-23 20:59:40 中国能源网清华大学能源互联网创新研究院高峰中国发展研究院魏东中国科学院电工研究所叶华当前，数字孪生被广泛运用在电力、交通、医疗、城市管理等各个领域当中，
2024剑指全球第一 产业链多方受益资料显示，LG新能源由LG化学(LG Chem Ltd.)拆分而来，于去年12月正式成立，主营用于电动汽车、消费电子的蓄电池及能源储存装置(ESS)生产，如今已成为全球
作为国内率先掌握增程电动和纯电动双向核心技术，并具备成熟的车型量产能力的新能源整车制造商，赛力斯始终坚持自主研发和开放协作相结合，同时也进行了全球布局。
2)稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。虽然文字简洁干练，但却透露了巨大的信息量，展现了新一年的政策方向。
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