中国证券报记者近日调研走访长沙、佛山等地多家制造企业了解到，当前各地企业正将推进智能制造转型、加强关键核心技术研发作为推进转型升级、提高竞争力的重要抓手。
刚刚进入10月份，宝马就发布了一份面向全球的车辆召回通知，由于电池单元生产过程中可能存在杂质，包括X1、X2、 X3、X5等多个系列在内的插电式混合动力汽车都面临着着火的风险，涉及的数量为26700辆。
国轩高科有关负责人向《证券日报》记者表示，动力电池作为新能源汽车的关键部件，也是能源转型中重要的组成部分，各国政府都提供了政策支持，因此动力电池企业受到了资本的青睐。
据业内人士介绍，换电模式的补能过程比加油还快，且无需停车位支持;通过车电价值分离，可以降低消费者购买门槛，并解决新能源车残值低的问题;通过电池的统一管理、集中慢充，能有效保证充电安全与电池寿命，还能帮助城市电网削峰填谷
2022年国内动力电池装车量排名前10 数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟在国内市场，2022年国轩高科的动力电池市占率约为4.5%，位居行业第四，市场份额与老大宁德时代、老二比亚迪有着不小的差距。
当下电池新能源产业发展依然火爆，百亿级投资金额似乎成为扩产的“标配”。今年1月，亿纬锂能便先后宣布分别在荆门和简阳投资建设电池项目，分别投资108亿元和100亿元。
需特别指出的是，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2021年，宁德时代动力电池装车量80.51GWh，市场占比52.1%。而宁德时代的客户包含了特斯拉、小鹏汽车、吉利、理想汽车等。
“电动汽车拉动的动力电池、驱动电机、电控系统与充换电基础设施产业链初步建成，成为我国汽车工业发展与增强竞争力的新的重要基础。”他进一步解释。历经十年，中国新能源汽车即将走出导入期，进入快速发展期。
中国汽车动力电池产业战略联盟回收利用分会理事长张宇平曾表示，目前，动力电池回收利用是一个黄金赛道，可以化解战略稀缺资源供应的难题。废旧动力电池成为了相关企业争抢的对象。
近日，上海企事业单位环境信息公开平台发布消息，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。
近日，国家能源局公布了“十四五”第一批“赛马争先”创新平台名单，晋能清洁能源科技股份公司(以下简称“晋能科技”)凭借在太阳能光伏发电领域的领先实力入围当选“赛马企业”，将在“新能源及新型电力系统”领域下
动力电池原材料涨价的原因，既有新能源汽车产量增长带来对动力电池需求大幅增加的影响，也有原材料供应不足、疫情带来的运输不畅等原因，还包括来自国外通货膨胀、大宗商品涨价等因素的影响。
2020-03-11 13:29:28 上海证券报一向低调的宁德时代相关负责人今天罕见地接受上证报记者采访，透露了公司下一代研发方向中包括无钴技术，并力争到2025年将每千瓦时锂电池成本降到100
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