下半场核心的经济性问题就浮出水面，那就是制约电动车吊打燃油车的里程焦虑。而这个问题，归根结底出在电池上。我们以当前市场主流的两款电动车为例，看看问题出在哪。
拼抢入口端“船票”的同时，新能源汽车生命周期末端的处理再利用，却乱象频频。在“价比三家”后，一位新能源车主近期以1万多元的价格，售卖了自己新能源汽车的电池。
由于换电重卡具有换电时间短、运营效率高、换电站建设难度小、电池寿命长的显著特点，尤其在“碳达峰、碳中和”愿景下，换电模式作为重卡电动化的重要突破口，日渐受推崇。
与来自化石燃料的稳定供应不同，风力和其他可再生能源的电力会随着天气变化而波动，突如其来的风暴可能会使电网超载，而在其他时候可能没有足够的电力来满足需求。
今年4月出台的2020年新能源汽车补贴新政已对换电模式明显倾斜;全国两会上换电站又被写入《政府工作报告》，获得新基建“名分”;日前工业和信息化部在答复政协提案的函中表示，将支持北京、海南等地开展换电模式试点推广
上述系列召回事件，不仅仅数量庞大，而且都是车企电动化的主力车型，因此，引发了消费者及产业链的高度关注。这其中，由于召回原因皆指向了动力电池，也让配套的韩国动力电池企业质量问题被推上舆论风口浪尖。
晚上9点多钟，肖金供电所的电话突然响了起来，电话那头的传来一位老妇人吞吞吐吐的话语，原来是家住显胜乡上刘村的刘大妈家中突然停电，唐宏瑞在电话中询问相关情况，基本可以确定是用户内部故障，老妇人也估摸着是自己家中线路的问题
2020-06-02 09:08:29 中商产业研究院日前，据《科创板日报》消息称，氢燃料储能产业规划正在开展编制工作，预期将于2020年内发布。
基于技术积累，政策暖风下，2022年我国钠离子电池产业化开始提速。全球电动汽车和储能两大产业发展迅猛，带动锂离子电池这一主流类型电池需求快速增长。
时序更替，在此前长达30年的时间里，锂电池的基础体系基本保持相对平稳的态势。探索无限止、前进疾兼程，现今的电池技术仍然在渐进发展，未来仍为可期。
有许多种能源可以用锂电池的技术起步，比如甲醇燃料电池，这是一种电力储能的解决方式。要实现能源转型，就要解决可再生能源的全天候供电问题。化石能源堪称全球变暖的元凶，个中危害早已人尽皆知。
2020-07-07 09:54:35 界面新闻 韩联社消息，韩国产业通商资源部6日表示，由政府和现代汽车合力打造的10辆氢燃料电池重型卡车当天首次出口瑞士，现代方面还计划截至2025
根据人大执法检查组报告，目前可再生能源电价附加基金的征收总额仅能满足2015年底前已并网项目的补贴需求，“十三五”期间90%以上新增可再生能源发电项目补贴资金来源尚未落实，截至2018年底，电价补偿累计缺口达
从储能方式看，抽水蓄能与电化学储能是当前商业化程度相对较高的储能技术，从市场应用看，电化学储能是近年来发展较快的储能类型，其方式主要是通过化学元素做储能介质，利用电池储能，包括锂电池储能、铅蓄电池储能和液流电池储能等类型
2019年，我国风电开发继续保持稳中有进态势。国家能源局数据显示，前9个月，全国风电新增并网容量1348万千瓦，累计并网装机容量达到1.98亿千瓦。同期，全国风电发电量2897亿千瓦时，同比增长9%。
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