目前，已有30多个省级和地市级的政府亮出了氢能经济规划，大多涉及氢燃料电池和氢燃料电池汽车。至于GDP过万亿元的省市那就更不用说了，大多立下了三五年之后技术国内先进、国际一流、打造完整氢产业链的宏愿。
赛智产业研究院院长赵刚介绍，例如，上海市深化提升集成电路装备、材料和设计创新发展能力，促进生物医药创新产品应用推广，优化人工智能自主可控软硬件生态；山东省实施关键核心技术攻关能力提升行动，精准补齐基础零部件
赛智产业研究院院长赵刚介绍，例如，上海市深化提升集成电路装备、材料和设计创新发展能力，促进生物医药创新产品应用推广，优化人工智能自主可控软硬件生态；山东省实施关键核心技术攻关能力提升行动，精准补齐基础零部件
对于召回的原因，现代同样指向了电池：因高压电池单元的制造缺陷可能导致短路，存在起火风险。此前宁德时代、比亚迪等电池厂商迈过的坎，在LG化学的扩张之路上再次出现。
潘波涛调研员在开班仪式上对全体学员提出三个方面的要求：一是珍惜机会，在当前困难、挑战和工作任务繁重的情况下，利用几天的时间充电加油，切实提升能力和水平；二是要学有所获，在学习期间认真听讲，深入思考结合各自工作的实际
正极是决定电池性能最关键的材料，所以电池通常都以正极材料命名，包括钴酸锂、磷酸铁锂和三元锂电池，钴酸锂因为含有昂贵的“钴”，所以成本较高，但是由于更高的压实密度，在3C电子行业占据统治地位。
日前，工业和信息化部近日发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第五十一批)，由东风公司技术中心自主开发的东风风神E70固态电池车名列其中，获得免税许可。
2020-05-13 09:43:18 中国能源报 作者： 卢奇秀 日前，中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布了《2019-2020年中国汽车动力电池和氢燃料电池产业发展年度报告
近年来，我国氢燃料电池膜电极等核心技术不断取得突破，氢能源全产业链布局日渐清晰。这股氢能源“旋风”，将给社会带来哪些改变?发展潜力有多大?
大机组轴承依赖进口，本土企业迎进口替代窗口期随着大功率风力电机的整体占比稳步提高，风电轴承的尺寸也随着风力装机容量的增加而增大，其加工难度亦成倍增加，因此风电机组的大型化趋势对轴承企业的配套能力形成了挑战
同时，民营企业也是外贸稳增长的主力军，上半年进出口增速高于整体6.8个百分点，规模占进出口总值的比重提升至52.7%，拉动整体增长4.4个百分点。二是外贸结构更优。
受益2020年陆上风电“抢装潮”，风电股可谓全线”飙红“。随着海上风电”抢装“和蓄势待发的风电大基地爆发，风电板块预计将持续利好，需求强劲。
2019-04-16 09:43:59 新华网在比原计划推迟4年多之后，日本东京电力公司15日终于开始取出福岛第一核电站事故机组乏燃料池中保存的核燃料棒。
2022年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。未来，随着动力电池需求量不断攀升，锂电池生产所需的关键金属材料将出现更大缺口。
第一，得益于政府政策倾斜，以及日趋完善的充电基础设施，电池技术的提升，比混动车型有更低用车成本优势的纯电动汽车，未来将在新能源汽车市场占据主导优势。
两家企业合作，不仅仅是硅料供需双方的合作，而是能够进一步打造“硅料+硅片+电池”一体化布局。据悉，通威除了是硅料行业龙头外，电池行业市占率为14%，排名行业第一。
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