日报消息（全媒体记者韦斯敏）阳春三月，一股惠企春风扑面而来——近日，记者从市财政局获悉，今年以来，我市打出“桂惠贷”融资增量、扩面、提质、降价组合拳，截至2月底，我市实现“桂惠贷”投放1887笔、金额50
甚有业内专家预测，到2020年，中国动力电池企业数量将降至20余家，相较2016年淘汰9成之上。经过多轮资本和产业的疯狂扩张过后，动力电池产业已进入快速洗牌阶段，艰难时刻，众多动力电池企业该何去何从?
—协鑫能科与中金资本携手设立百亿碳中和产业基金2021-04-01 08:24:38 中国能源网3月31日，由中国电力企业联合会指导、协鑫集团和中金资本联合主办的"零碳驱动绿色交通高质量发展论坛暨协鑫能科移动能源战略转型
动力电池是新能源汽车的“心脏”，在新能源汽车产业发展的带动下，我国动力电池产业发展也取得显著成绩。装车规模持续领先。我国已形成长三角、珠三角、京津冀等动力电池产业集聚区，行业总产能占全球50%以上。
高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年7月我国动力电池装机总电量约4.70GWh，同比增长40%，环比下降29%。
国家能源局局长章建华首次在人民日报发表了署名文章《推动新时代能源事业高质量发展》。文章提出，大力推进能源领域补短板工程，完善相关政策机制，大力发展清洁能源产业，并将重点聚焦光伏在内的消纳难题。
电池网发现，补贴新政正式实施、动力电池“白名单”取消，消费市场对于新能源汽车及动力电池需求“悲观预期”大增。今年6月份开始，动力电池减产消息频传。
《规划》提出了我国新能源汽车下一个15年的发展愿景：力争经过持续努力，使我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到
原标题：兔年首日，上海直径最大盾构机在北横通道工作面全速推进，与240余名建设者共同演绎这个动如脱兔的新春画卷——“钢铁巨龙”掘进，打通“城市大动脉” 地下30米，相当于10余层楼高的深度。
在特斯拉的带动下，全球电动汽车行业几乎掀起了4680电池热潮。越来越多的车企从方形、软包电池路线，转为跟踪圆柱电池技术路线，同时也有越来越多的动力电池企业开始加大对大圆柱电池的推广和布局。
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