01多款换电车型申报新车公告4月23日四部委发布的新能源汽车补贴政策提出支持换电模式的发展，“从 2020 年期新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下(含 30 万元)，同时支持换电的车辆不受此规定限制
据央视财经日前报道，3年前购买了一辆北汽新能源车的深圳市民张先生，即将更换电池，与4S店询价才发现换一块电池需要4万元，已经快赶上买一辆新能源二手车的价格。
2020年，中国宇通公司生产用车成功中标卡塔尔世界杯服务用车项目，加上后续订单，卡方从中国进口了1500台客车，其中包括888台纯电动客车。这些客车承担起运送球迷、国际足联官员、媒体记者到球场的任务。
据多位锂电设备业内人士透漏，今年锂电设备均价跟去年相比，压缩约20%，几乎不赚钱。还有一家企业高层表示，因为有些动力电池企业要求降成本太高，逼得公司没有一点盈利空间，只得放弃订单。
2020-08-05 08:12:07 中国科学报 作者： 李惠钰 “倒装式”结构设计的全无机钙钛矿电池近日，香港城市大学新研发的全无机钙钛矿电池的光电转换效率达到16.1%
然而吉利的换电速度并不是最快的。9月10日，长安新能源首个换电站在重庆落成，据其宣传，该换电站号称换电时间仅为30秒，能够真正实现“换电比加油还快”。“30秒极速换电，放在行业内也属领先。”
今年5月，换电站作为新型基建的重要组成部分首次被写入《政府工作报告》中，换电模式也迎来了发展新局面。7月以来，多家车企在换电市场有新动作。
凭借5座“灯塔工厂”的技术和经验积累，卡奥斯COSMOPlat以家电回收业务为切入点，向拆解再利用领域延伸，打造出全球首座家电再循环互联工厂——海尔绿色再循环互联工厂。
近日，北京进入了极寒天气，最低气温破历史极值，均在-15℃以下，电动汽车也难以“过冬”，《中国经营报》记者用为期一周的时间实地采访了多个品牌的十几位车主，他们纷纷表示，冬季续航里程缩水严重，与实际宣传严重不符
，形成统一的换电标准;同月，首个换电领域基础通用国标批准发布;2021年下半年起，工业和信息化部与国家能源局将联合组织并推动换电模式发展，鼓励在公交、出租、物流、港口、矿山等公共及商用领域率先试点、推动换电模式的商业化运营
2021-07-13 08:50:48 晶科能源2021年7月12日，晶科能源宣布，继近期创造了大面积N 型单晶硅单结电池25.25%的测试纪录之后，公司开发的高效组件最高转换效率达到23.53%
截至目前，中国石油化工集团有限公司已建成充换电站570座。这是记者20日从中国石化在北京召开的“司机之家”千座建成暨年度社会责任报告发布会上获悉的消息。
全球最早起步的西班牙和德国风电市场每年服役期满的机组很快将超过1000台，风电资产业主仍在探索让老旧资产价值最大化的途径。在不填埋叶片的情况下降低风电场拆除成本的难题仍有待解决。
根据协议，双方将基于协鑫能科规模化、低成本绿电供应，换电站先进技术与建设运营优势，以及长久物流全国范围内的健全物流网络，仓储、港口、交付中心等物流仓储资源优势，在充换电站投资、动力电池仓储运输、动力电池回收利用
，平均每隔3分钟，就有一辆新能源出租车在这里完成了换电;此时，处于北京CBD区域的另一处换电站却是完全不同的场景，近2个小时内，没有任何一辆新能源车行至此处换电。
长江商报记者注意到，起家于热电联产的协鑫能科，在2021年切入换电运营，先后携手吉利、一汽解放、东风汽车、三一重工、北汽等企业展开战略合作，换电站项目逐步落地。
2020-07-16 09:18:26 快科技虽然太阳能作为一种可再生能源可谓是取之不尽，但整套设备下来并不便宜，并且转换效率降低。现在，科学家研发了一种全新的太阳能电池，有望改变这一局面。
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