1月12日下午，四川成都市成华区某4S店门口，一电动汽车正在充电时，突然起火并发生爆燃。旁边多辆车很快被引燃，火势迅猛，浓烟滚滚。事发后，消防救援人员迅速赶往现场处置，目前现场已处置完毕。
这是由国网河北省电力有限公司发起的河北首个省级充电基础设施行业社团组织。当前，河北地区充电及储能市场繁荣活跃，未来发展前景广阔，但尚未形成较为完整的产业链条。
政策的实施继续营造了对新能源汽车基础设施的支持氛围，旨在加快提升充换电基础设施服务保障能力，支撑新能源汽车产业发展，助力实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。
基于上述预算金额，对于电站开发企业而言，2020年底前能否抢上补贴“末班车”成为关键，也由此引发“抢装潮”。同时，2021年大概率将迎来“光伏平价年”，而这一消息也导致下游强装机预期强烈。
对于造车企业而言，电池的重要性不言而喻。它决定了一辆电动汽车的动力性能、续航时间、安全性(是否会自燃)，以及成本结构。提到电动汽车，过去车主吐槽最多的续航跳水、自燃等问题，都是跟电池有关。
在日前举行的2023年中国电动汽车百人会论坛上，多位与会人士指出，发展新能源汽车产业是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。当前，中国新能源汽车产业成果突出，正持续释放创新活力。
在此基础上，公司在新能源汽车换电赛道上不断拓展清洁能源版图。今年3月，公司发布《电动汽车换电业务发展规划》，目标领域包括以出租车、网约车为代表的乘用车和以重卡为代表的商用车。
从锂电行业发展趋势来看，起点锂电认为，2023年，以材料创新为基石的动力电池创新会继续推动动力电池在安全、能量密度和体积密度提升，工艺和制造、成本优化的技术进步+低碳绿色，产业发展质量进一步提升。
本次示范项目名为“Hydrogen Turbine 1”，简称“HT1”，大瀑布将选择其中一台风机，在导管架平台上安装一套质子交换膜(PEM)电解水制氢设备，所产氢气通过海底管道输送至阿伯丁港，目标是2025
此外，随着中电彩虹、福耀玻璃等实力玩家入局光伏玻璃行业，也给整个行业的竞争格局带来了新的变数。行业格局或将从两家独大变成多强林立。
法规旨在通过针对电池生命周期的所有阶段，从设计到废物处理，为电池行业创造循环经济。新法规要求，电池需要被设计得更加方便用户更换，比如移除电池后盖，或者让螺丝更容易拆下以便更换电池。
按照《规划》，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高
在近日举办的“中电联2019年第一次理事长会议暨2019年经济形势与电力发展研讨会”上，中国电力企业联合会理事长刘振亚说。刘振亚表示，随着能源格局向清洁化方向主导，电网将成为未来能源配置的主要平台。
2018年度中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆(含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同)，行业平均整车整备质量为1456公斤，平均燃料消耗量实际值为5.80升/100公里，燃料消耗量正积分为
由于锂电池电动车过大的电池重量，使用锂电池的长途运输重型卡车需要配备四五吨重的电池，这样会极大地造成能耗，而氢能源凭借能量转换高、质量轻的优势可以形成替代。
除了一般汽车，用于物流的大型氢能源卡车是日本各大汽车公司积极研发的热点。氢能源车比电动车充能时间更短，这使它在远程交通工具方面具有优势。东日本旅客铁道株式会社以2030年为目标，要推出氢能源列车。
3月31日，“PAT2023爱光伏一生一世”先进技术研讨会在合肥成功举办。会上，“卓越出不凡，省心再升级”阳光电源集成式充电桩新品耀世发布。
光伏产业链从硅料到光伏发电系统可分为上游、中游、下游三个阶段，其中上游包括从硅料到硅片的长晶、截断、切片等过程;中游包括将硅片加工成组件的制绒、扩散、PECVD、焊接等步骤;下游主要指各种光伏发电系统。
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