由于换电重卡具有换电时间短、运营效率高、换电站建设难度小、电池寿命长的显著特点，尤其在“碳达峰、碳中和”愿景下，换电模式作为重卡电动化的重要突破口，日渐受推崇。
“换电模式”迎来发展风口，多家车企和充电领域企业纷纷入局。近日，记者实地探访成都多家换电站，与工作人员、电动车主深入交流，并咨询了行业相关专家。最大的感受是：现实很“骨感”，前景很“丰满”。
如今，随着自燃事件的频发，特斯拉汽车乃至电动汽车究竟是否安全，成为很多人关注的话题。尽管没有人怀疑，“电动化”已是全球汽车业发展不可阻挡的潮流。
但如今突然出现的各路玩家和竞速比拼，似乎使得不久前处于“从无到有”状态的换电站布局，呈现出跑步竞争姿态，但这背后是否意味着换电模式进入风口期，目前业界仍慎于给出答案。
8月20日，蔚来发布电池租用服务BaaS，该服务提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务。在政策向换电模式倾斜的背景下，蔚来欲通过车、电两端打造业绩新增长极。
日报消息（全媒体记者荣瑶）近日，市政府印发《柳州市2025年下半年推动工业稳增长政策措施》（以下简称《措施》），旨在充分发挥柳州工业优势，扎实做好强产业文章，进一步巩固工业经济向好势头，力争2025年全市规模以上工业总产值超
其实，有关换电模式的“商业思维”，大多数人都明白，无非就是扩大单站的换电规模。试想，倘若方圆百里的电动汽车都能够到同一个站点进行换电，那么盈利一定只是时间问题。
；柳工旗下的广西七识数字科技有限公司研发的“问小七”智能助手，可实现对企业内部多模态知识内容的学习，满足企业员工24小时知识问答需求……这只是我市众多人工智能应用场景的缩影。
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秦力洪在发布会上也再次重申开放：“很多人说，你们换电站不能给别的车换，那是因为它的车没有做成这个样子。要是愿意采用蔚来的电池包规格，我们对行业的所有竞争对手都开放我们的技术、开放我们的服务。”
“风光储充换”集中式充换电站近日在海口椰海大道正式投运，放大了风、光、储多能互补效应，提供电动汽车有序充电和协调控制解决方案，形成可复制可推广的“新能源+充电设施”一体化建设运行模式。
目前该事项仍处于洽谈阶段，相关方正在积极协商沟通中。如果德宏股份成功收购伯坦科技，这将成为国内第一个换电行业的并购案例。新能源汽车的能源补给主要分为充电和换电两种模式。
国务院新闻办今天（4月11日）举行国务院政策例行吹风会，国家发展改革委、工业和信息化部等部门相关负责人介绍《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》有关情况。
2025年4月18日下午，在柳州市工业和信息化局 “业务专题每月一讲”活动中，柳州市中小企业服务中心信息科科长叶江鹏应邀作了一场《AI大模型办公应用与经验分享》的专题讲座，市工信局及所属二层事业单位干部职工参加本次学习
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