所以到目前来说，Ⅳ型储氢瓶之于国内氢能产业依然是一个“卡脖子”问题。氢燃料电池国内龙头亿华通相关人士表示，氢能产业链基础设施不完善，是现阶段制约我国氢能燃料电池汽车发展的重大瓶颈。
2020-06-22 08:16:01 中国新能源网50MW/250MWh液冷电池项目示意图，图片来源：Highview Power英国政府商业、能源和工业战略部(BEIS)宣布，将拨款1000
日报消息（全媒体记者江宏坤）2月24日下午，市委书记、市委全面深化改革委员会主任吴炜主持召开市委全面深化改革委员会第十三次会议，传达学习《中共中央办公厅、国务院办公厅关于更加有效发挥统计监督职能作用的意见
2019-06-17 08:38:28 经济日报 作者： 谢飞 近日，德国大众集团宣布，将向瑞典电动车电池生产企业Northvolt注资9亿欧元，共同开展电动车电池研发和生产
在刚刚过去的5月，上汽通用五菱火力全开，交出一张亮点纷呈的成绩单：国内产销量、海外销量同比迎来全面增长，5月产量11万辆，同比增长59%；销量逆势同比增长11%，突破12万辆，再度领跑中国车市！
3月5日，他驱车来到内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗境内的一家加氢服务站，15分钟后，他的这辆氢能重卡车就被加满氢气，可续航200多公里。
作为关系国计民生，拥有特殊属性的商品，电力如何循序渐进走向市场?更多类型、更大数量的市场主体将如何与电力系统柔性互动?市场化又将为以电为中心的能源革命带来哪些影响?
对于运维费用，由于缺乏足够充分的案例，加之运行工况差异很大，不应简化为费率的套用。作为电化学储能的核心，电池有大致的循环寿命，一般磷酸铁锂电池在2500~4000次。
本届运维大会是由上海市核电办公室作为主办单位，大亚湾核电运营管理有限责任公司、EDF（法国电力集团）作为常设理事单位，核致荟学院作为协办单位，上海英致商务咨询有限公司作为承办单位、中核核电运行管理有限公司
这场由董扬主持的会议上，还有中国工程院院士吴锋、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬、中国汽车工程学会新能源分会秘书长/清华大学车辆工程系教授田光宇、中国物理与化学电源协会秘书长刘彦龙、国家动力电池创新中心主任卢世刚等行业公认的顶级专家
日报消息（全媒体记者荀诗媛）9月22日，自治区科技厅下达了第一批激励企业加大研发经费投入财政奖补专项资金的通知。全区共奖补企业1726家，累计下达奖补专项资金17148.90万元。
2020-09-17 11:11:06 中新网中国首个国家氢能动力质量监督检验中心16日在重庆两江新区开建，检测范围将覆盖氢能全产业链，填补中国在国家级氢能检测机构的空白。
过去一年多，正极、负极、电解液价格普涨，四大主材唯有隔膜价格蓄势未动，如今隔膜也开始打破平衡，推波助澜，并成为行业发展又一瓶颈，让锂电行业内卷愈演愈烈。
国家能源局高度重视此次督察工作，把支持配合督察作为重要政治任务，多次召开党组会议研究部署，加强与督察组探讨、沟通和交流。认真办理督察组转交的103件群众来电来信举报。
国家能源局局长章建华在致辞中指出，十八大以来，我国能源转型不断向纵深推进，新能源产业蓬勃发展，成为全球能源转型的重要推动力量。“在全球能源供需复杂严峻的形势下，今年我国可再生能源装机突破11亿千瓦。”
2019-07-18 10:58:34 上海证券报据北京日报7月18日消息，昨日，北京市市长陈吉宁会见了韩国现代汽车集团首席副会长郑义宣。
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