2019-12-05 10:57:25 汽车之家 作者： 尤冬青 近日据外媒报道称，松下公司与日本立命馆大学一位教授合作开发出了一种新的电池管理系统技术，该技术可精准评估串联堆叠电池单元的剩余价值
从机械化采矿、化学法提锂，到吸附法、萃取法提锂，再到原始卤水高效提锂……中国盐湖提锂技术从粗放到精细，从带来污染到绿色循环，经过70余年的科技创新和广泛应用，使得盐湖提锂技术逐渐成熟并呈现出新颖性能和培养潜力
北极星储能网获悉，6月28日，兰钧新能源锂离子电池电芯和模组项目在浙江嘉善正式通线。据悉，兰钧新能源项目总投资55亿元，青山集团控股投资的重要布局。
该项目通过技术创新，以竹纤维代替塑料制成汽车内饰件，构建“三江竹资源、湖北坤钰集团深加工、上汽通用五菱整车应用”产业链。
据媒体报道，在下一代电池可使用的众多令人兴奋的化学物质中，锂硫电池是一种具有巨大潜力的化学物质，因为它的储能能力是目前锂离子电池的五倍，但它的稳定性问题一直阻碍着这种电池的进一步发展。
近日，日经发布的2020年世界市场主要商品与服务份额调查”显示，车载电池的搭载量比2019年增加17.1%，增至1亿3700万千瓦时。从车载电池的份额来看，中国动力电池龙头宁德时代连续4年位居榜首。
此次改革目标是将锂这种能源金属列为“国家战略资源”。未来几年，全球电动汽车爆发性增长将推动电池级锂的需求上升。虽然目前墨西哥并没有生产锂，但是到2023年这种情况将发生改变。
日报消息（全媒体记者荣瑶）9月8日，自治区工业和信息化厅、自治区财政厅联合印发《广西支持“人工智能+制造”若干政策措施》（以下简称《措施》），进一步壮大广西人工智能产业，推动人工智能深度赋能制造业高端化
宁德时代的市占率进一步提升至32.6%，与LG、松下逐渐拉开差距。值得一提的是，比亚迪销量正在突飞猛进的增长，其搭载的动力电池装机量正在“悄悄”逼近松下，跻身前三的梦想将不会太远。
据中国汽车动力电池产业创新联盟4月9日发布的数据显示，在今年一季度国内动力电池累计装车量排名上，宁德时代继续蝉联第一，占比达52.6%，而比亚迪尽管排名第二，但装车量不足宁德时代(12.22GWh)的四分之一
向勇告诉科技日报记者，锂电池热失控实时监测是第一道难题，其难在不能在电池内部埋置常规传感器，只能依靠外部信号传感来推测电池安全状态，这就会导致监测数据不够精确。
近来，以锂电为代表的新能源行情，持续高昂，激情不减，已经成为A股头号热点。目前，锂电行业总体供不应求，有效产能不足，产业链价格坚挺，产能利用率及毛利较好，短期业绩有保障。
目前，特斯拉、宁德时代、比亚迪以及本文聚焦的派能科技(SH:688063)，都是这一领域的潜在主导者。相比较新能源车，家庭储能的商业模式也许没有那么性感。
2021-06-22 10:35:58 川财证券主要观点：磷酸铁锂电池单月产量首超三元电池，发展势头良好5 月，新能源汽车产销均完成21.7 万辆，同比分别增长1.5 倍和1.6 倍，继续刷新当月历史产销记录
4 月 6 日上午，宁德时代透露，位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可。该工厂是宁德时代首个海外工厂，于 2019 年开工建设，预计今年年底正式投产，规划产能为 14GWh。
详情如下：9月，宁德时代与阳光电源在储能等新能源领域的全球合作进行探讨，并签署战略合作协议。根据协议，阳光电源与宁德时代将携手开拓全球光储一体化市场。
2018年7月，宁德时代宣布，投资2.4亿欧元在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地。项目分两期建设，计划2021年投产，2022年达产后形成14 Gwh的产能。
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