第一，针对磷酸铁锂电池能量密度低的缺点，比亚迪推出了刀片电池，宁德时代推出了CTP技术，从工艺优化的角度大幅提高了磷酸铁锂电池的能量密度;第二，今年国家针对高续航汽车的补贴退坡，三元电池的成本比较高，补贴退坡后会影响中低端车型的选择
2020-04-14 11:26:18 电缆网全球第二大市场研究机构Markets and Markets最新发布的报告，2020年全球锂离子电池市场需求将达到442亿美元，预计到2025年，
其中，欣旺达拟以自有资金出资6亿元，拥有60%股权，为该公司控股股东;兰溪市政府的平台公司出资4亿元，持股40%。根据协议，浙江欣旺达新能源将负责建设欣旺达锂离子电池项目，项目总投资达52亿元。
目前，新能源汽车动力电池主要是两种——磷酸铁锂、三元电池。在中国大幅补贴新能源汽车时代，三元电池因为能量密度高等多种原因而受宠。但当补贴退坡及意识到未来将进入无补贴时代后，车企们纷纷转向磷酸铁锂。
9月23日，盛新锂能发布公告称，全资孙公司盛新锂能国际有限公司拟与STELLAR公司在印尼成立合资公司，投资建设年产5万吨氢氧化锂和1万吨碳酸锂项目，项目总投资约为3.5亿美元(约合人民币22.6亿元)
这个对产业的认识，决定了宁德时代的布局，在2014年，公司开始进行三元电池的研发。在这背后，宁德积累下来的既有对三元电池化学体系的理解，也有车规级的安全工程技术。
对此三元电池，其在电压高、安全性高、循环寿命长、在低成本的同时拥有与5系NCM电池几乎相同的能量密度。从资源获取的角度考量，磷酸锰铁锂原料成本低，环境友好，材料的市场前景广阔。
01华为、宁德时代不造车今年11月14日，在央视《第一发布》节目中，长安汽车董事长朱华荣宣布携手华为、宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技智能产品也即将推出。
2020年，宁德时代实现营收503.19亿元，净利润55.83亿元。8月25日，宁德时代报收530.24元/股，涨1.38%，总市值1.23万亿元。
眼下，比亚迪正处于高光时刻。截至2021年11月29日，其市值高达8421.07亿元，约为1319.58亿美元，远超大众汽车1235.59美元的市值，位列全球第三。
2020-03-13 09:50:16 上海证券报5G建设的加速，为磷酸铁锂产业链打开了基站储能的市场空间；而在成本压力和技术突破下，固守商用车的铁锂电池有望与三元电池再战新能源乘用车市场。
目前，国内动力型磷酸铁锂市场平均价格约4.5万元/吨，较年初价格上涨近30%。但与此同时，原材料碳酸锂价格也在快速上涨的速度，涨幅远大于磷酸铁锂材料产品价格的涨幅。
（资料图片）日报消息（全媒体记者刘心蕊）7月31日，记者从市商务局了解到，今年1月至6月，柳州螺蛳粉产业稳步发展，全产业链销售收入达355.21亿元，同比增长7.7%。
在新能源汽车销量持续旺盛带动下，动力电池产能需求超预期。包括电解液原材料(VC溶剂、六氟磷酸锂)、铜箔、碳酸锂、PVDF等材料均呈现出供需缺口加剧的局面，锂电隔膜的产能瓶颈也逐渐凸显。
受新车销售大幅提升带动，宁德时代动力电池系统实现销售收入304.51亿元，同比增长125.94%。除了动力电池之外，近些年宁德时代还在储能以及锂电池材料进行了重点布局。
，各有关企业：为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，全面贯彻落实党的二十大精神，根据《自治区党委 自治区人民政府关于营造企业家健康成长环境 弘扬优秀企业家精神 更好发挥企业家作用的实施意见
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