日前，在“2019中国加油站大会”上，车主邦能源零售终端SaaS负责人刘新桐，在“数字化下的能源生态变革”分论坛上，围绕“加油站SaaS的营销管理新体验”进行详细的解读。“加油站如何降本增效?
2020-12-22 19:20:33 中国能源网日前，两轮换电行业领导者易马达科技在深举办2020新品发布会，宣布在e换电业务基础上，推出覆盖充换电、租售车全服务以及贯通线上平台、线下门店双系统的全产品矩阵
2019-11-15 09:52:28 北极星电力网“河北是可再生能源大省，太阳能资源仅次于青藏及西北地区、可开发量约9000万千瓦，风能资源可开发量8000万千瓦以上，地热能储量约占全国的1
尽管新能源汽车市场正在蓬勃发展，但电池技术短板能否被完美突破，仍是一个疑点。业内专家表示，推动新能源汽车市场均衡发展需要政策引导电池企业技术向更安全、低衰减等关键技术攻关，车企也应做好打持久战的准备。
2019-09-05 11:28:42 盖世汽车据外媒报道，韩国第三大企业集团SK集团(SK Group)旗下电池生产子公司SK创新(SK Innovation)宣布，其正在研发一种技术，能够从废弃的电动汽车电池的阳极材料中回收高浓度的氢氧化锂
星海S7作为东风风行星海新能源序列首款轿车，将通过长达1个月的长测展现其卓越性能，展现东风柳汽对品质和创新的追求，以及企业对民族汽车工业发展所贡献的不懈努力。
除了这笔保险补贴外，有些地区还给予2000元-4000元的电费补贴，最高可省1.2万元。据了解，近期多家新能源车企推出了终端优惠，大宗商品、芯片也出现价格下调。
会议指出，为促进汽车消费，确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴又得以延续。对在疫情期内遭遇重大冲击的行业而言，无疑是重大利好。
由此可以判断两点：一是新能源车的渗透率依然不断提升，背后是市场和民众的需求带动的，在危机四伏的石油供给状况下，电车趋势似乎不可逆转了;二是自主品牌的新能源车已经成为一支最重要的力量，无论是比亚迪、广汽埃安
2020年是中国光伏由竞价补贴向平价上网过渡的关键之年。从2021年起，光伏将不再依赖政府补贴，而是靠自己的发电成本、环境效益与传统能源进行市场化竞争。目前的光伏产业还存在哪些制约?
风能发电业的产能每年将增长13%，2030年装机容量将达到20吉瓦。未来5年内预计有150个海上风电项目开始建设。风能发电业尚处于初级发展阶段，相比于其他可再生能源产业规模尚小，但其拥有无穷潜力。
2022年7月12日晚间，双良节能发布公告称，公司全资子公司双良硅材料(包头)与新特能源及其旗下三家子公司签订了《多晶硅战略合作买卖协议书》，合同约定2023年至2030年买方预计向卖方采购多晶硅料20.19
黄花机场现拥有T1、T2两个航站楼及相应的配套设施，两大航站楼内大量设备设施的节能改造是一场“持久战”，而泛能网智慧能源管理平台“开源”“节能”是长沙机场打绿色、智慧化发展的利器。如何向智慧机场升级？
其中提到，“十四五”期间，深圳新增注册汽车(不包含置换更新)中新能源汽车比重达到60%左右;至2025年，深圳新能源汽车保有量达到100万辆左右;累计建成公共和专用网络快速充电桩4.3万个左右，基础网络慢速充电桩
2012年进入储能行业，在储能领域实现了全产业链布局，也是国内电网侧和用户侧储能的主要玩家之一。普能：2006年成立，是国际风险投资公司投资的高新技术企业。
从生产成本、盈利模式等角度提出了风电、光伏等可再生能源制氢替代“新能源+储能”的发展构思。目前，最可再生能源制氢最关键等问题是转化效率，技术的稳定性，以及能不能规模化。
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