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电动汽车安全事故频发,召回企业应有的担当

一位汽车消费者表示,召回自燃事件持续几个月以来听到的最好的消息。

2019-09-02

"对话·园动力"论坛11月召开:低碳背景下工业园区动力节思考

2021-11-09 14:49:00 中国网一、活动背景优质的工业企业园区不断发展壮大的对动力,而园区的动力中心和工厂内部的动力车间也在为整个蓬勃的工业生命力提供不断的血液。

巴西一风电场发生GE风机倒塌事故 这今年第四起了!

通用电气表示,已派出一个专家小组与英国风险投资基金英联投资(Actis)旗下的回声公司(Echoenergia)合作,确定事故的“根本原因”。

2019-07-24

强化金融动 培育质生产力 ——看业内专家龙城“论道”如何打造第四大支柱产业

任凯峰说,柳州可以充分发挥上述优势,在这一波汽车出海和智化浪潮中催生的产业动

中央生态环保督察办负责人:保护督察不会一阵风

督察办相关负责人:中央生态环保督察一项重大改革举措,推进生态文明建设的一项重大制度安排。

2019-07-09

全球可再生竞拍现状:光伏占比超一半

地区情况2017- 2018年,非洲、亚洲和太平洋地区都有的国家采用竞拍机制来发展可再生,主要针对的太阳光伏和陆上风电。

2019-11-22

ChatGPT掀起技术狂潮:顶流之下,看人工智喜与忧

他告诉记者,围棋界的“阿尔法狗”刷了普通大众对人工智技术的看法,但其本身并不广泛应用,普通大众也难以与其直接接触。  ChatGPT则完全不同。  

2023-02-16

云南生产有望实现100%可再生

2021-01-12 11:33:45 云南日报   作者: 李继洪  云南华澜沧江水电有限公司本报记者 陈飞 摄云南有丰富的水、风电、光伏、生物质

2021-01-12

废除“白名单”、补贴退坡、电池起火事件频发、巨头产大扩张| 汽车电池行业剧变

同一天,2019年汽车补贴政正式实施,国家补贴标准降低近一半。这我国实施汽车补贴以来最大的补贴退坡。地方取消补贴和国家补贴大退坡,对汽车包括电池行业堪称“黑天鹅”事件。

2019-07-24

智航锂电池装机量超1GWh

2019-03-26 09:34:03 中国电池网2019年,工信部正在制定2019年汽车补贴政策,进一步缓解补贴降低的影响。

2019-03-26

Starck投资于Nyobolt(一家超快速充电、超高功率密度的电池企业) —Nyobolt已知的唯一一家接

更宽泛的温度性且火灾风险较低 此等力可支持的应用,并带来增强的客户体验,从而实现高性和工业车辆、自动化(机器人)、消费电器、无绳工具、固定存储和移动快速充电等目标用途。

2022-08-10

汽车没有未来

,在汽车领域,氢汽车要优于电动汽车,氢汽车才未来。

2021-03-03

​智利推动绿色氢可再生战略

2020-10-22 09:41:59 中国石化闻网   作者: 郝芬  据石油世界期刊10月15日波哥大报道,智利已经启动了一项长期的绿色氢战略,以此来开发剩余的可再生

2020-10-22

许家印将在广州南沙投1600亿 建车三大基地

2019-06-17 16:52:15 澎湃闻恒大集团董事局主席许家印要在广州市南沙区投资1600亿元,建设汽车产业三大基地。

2019-06-17

施耐德电气与E.ON合作项目获enerTIC“智电网”大奖

· 针对中低压配电网的管理,该项目采用了Easergy T300 远程终端装置和用于温湿度测量的智传感器,这些都施耐德电气为电力企业赋的基于物联网平台的EcoStruxure架构的重要组成部分。

2021-01-28

破局消纳,电网如何发挥作用?

装机占比进一步提升、用电增长持续放缓的大背景下,如何保持高质量发展成为业界关注的话题。消纳个综合问题,在保障消纳的情况下,丢了安全的前提。

2019-12-31

正泰成中国光伏“出海”领军企业

记者了解到,正泰我国光伏“出海”的一支“生力军”。近年来,该公司业务布局全球,积极迎合“一带一路”政策,广泛在海外“开疆拓土”,“截至目前,正泰全球光伏装机量已超过4500MW。”

2020-03-05

版碳市场管理办法有什么变化?

现在更管理办法,否会作为国务院条例出台前全国碳市场运行的过渡规则?这恐怕后续最值得关注的。学习征求意见稿,自然免不了和旧版进行比对。

2020-11-04

比亚迪王传福:汽车高速增长不会放慢

如今,中国汽车工业更迈入了“走出去”和“换道超车”的阶段。目前,在汽车领域,中国已经走在了全球市场的前列,已连续四年位居全球汽车产销第一大国,而比亚迪已成为中国汽车工业的一面旗帜。

2019-10-14

紧大众硬刚宁德时代,国轩高科高调宣称要做“锂电之王

近日,在全球与智汽车供应链创大会上,国轩高科工研总院常务副院长徐兴表示。从体量规模看,目前国轩高科落后于宁德时代、比亚迪,属于国内二线动力电池厂商。

2021-10-19
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