“2050年氢能在我国终端能源体系中将占10%-15%，成为我国能源战略重要组成部分，与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体，可以带来十几万亿的新兴产业。”中国工程院院士干勇这样说。
具体来看，作为新能源汽车的核心，电池的健康程度不仅是用户最关心的问题，也是影响车辆保值率的主要因素。但目前，对于电池还缺乏客观公正透明的检测标准和方式，这也极大影响了消费者购买二手新能源汽车的信心。
13日晚，上汽通用五菱在南宁举办“跨界融合创造出行新生活”发布会，旗下新宝骏品牌首款新能源汽车E300正式首发亮相，现场发布了两座、三座、四座三种版本。
2021-06-09 13:12:39 中国能源网6月8日-10日，“2021全球硬科技创新大会”暨“国家高新区‘碳达峰碳中和’技术革命与产业变革高峰会议”在西安召开。
，建设全域智慧电动化推广环境……作为环境保护的重要组成部分，绿色出行一直为各界高度关注，而新能源汽车正是绿色出行的一个重要方面。
国际能源署26日发布《2023年全球电动汽车展望》报告说，今年全球电动汽车销量较上一年将增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%。
原因是末端电价由“发电成本”“税”“电网使用费”“可再生能源电价附加费”等部分构成，其中“发电成本”仅占三分之一左右。此次欧洲负电价的频繁出现，还是因为供需失衡。在需求侧，疫情是主因。
换一块新电池，全部流程下来要花费6万元左右。“再加点钱能直接买辆新车了。”这让新能源车主刘功有点“肉疼”。毕竟，5年前这辆新能源车的售价，补贴后仅为10万多元。
2020-07-14 09:48:38 商务部网Pharmaceutical-technology网站7月8日评论，约旦已经成为可再生能源的先驱，领先于阿曼、卡塔尔、阿联酋和沙特等邻国，但对进口能源的依赖度仍在
记者从内蒙古自治区能源局获悉：今年前4月，内蒙古自治区累计发电量、外送电量两项电力指标均居全国前列，新增新能源并网装机531万千瓦，是去年同期5倍。
骆驼新能源电池公司是目前国内同行业中为数不多具备48V启停锂电池生产能力的企业之一。在供应链完善、技术研发团队、产品品质可靠性，生产规模等方面，公司都趋于行业领先水平。
但拥有汽车的家庭和中低收入购车的比例还是比较低的，有车的群体消费升级和更新需求比较旺盛，未来新增和购车需求仍然会保持较高的水平，因此初步减少或者取消汽车的限购，对无车家庭购车的支持进一步稳定扩大和汽车消费仍然有很大的空间
其二，三电(电池、电控和电驱动)的原创研发能力，是评估一家新能源汽车的核心指标。在这一方面，大厂的技术沉淀和后发优势非常明显，鹿死谁手，尚未可知。
因而对于高耗能企业来说，利用高科技信息技术作为平台，综合新技术、新工艺、配套技术和管理措施，减少消耗，形成安全、稳定、可靠、经济和高效的能源管理系统，是非常迫在眉睫的事情。
2020-03-11 08:55:27 第一财经国际油价下跌，对于新能源汽车产业而言将可能是“雪上加霜”。国际油价下跌，对于处于低谷中的新能源汽车产业而言将可能是“雪上加霜”。
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