10月份动力电池数据出炉。磷酸铁锂继续扩大领先优势，三元电池需求相对低迷。而特斯拉4680电池的推出，则加速了动力电池从中镍技术路线往高镍电池的迭代。另外，CTC也让我们看到技术进步的潜力。
中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬预测，全固态电池预计2030年将实现商业化。辉能的固态动力电池性能如何?他们为什么有信心将其量产化?其商业竞争力如何?郑博伦介绍了辉能目前产品的六大性能。
11月4日，据外媒报道，沙特阿拉伯和富士康将与宝马科技打造电动汽车品牌。据了解，沙特阿拉伯将与富士康科技集团成立一家合资企业，并命名为Ceer。该合资公司将从宝马获得零部件技术许可，并用于汽车研发。
欧洲市场和中国市场的最大差别，是欧洲市场插电式混合动力车型更受欢迎，在2021年1月-4月的总销量前20名当中，插电混动占据9席，接近半数。
今年7月，一直稳坐动力电池行业第一宝座宁德时代被LG化学反超，加之比亚迪“刀片电池”崛起，宁德时代可谓是腹背受敌。随着宁德时代此次设备的采购，动力电池行业龙头宝座的争夺也拉开了帷幕。
问：公司动力电池的单瓦成本20年相比19年没有明显下降，请问有什么原因吗?我们预期未来几年动力电池成本下降的速度大概是多少?由哪些方面贡献的降本呢?
据韩国《中央日报》9月9日报道， 随着动力电池二次利用技术的竞争日益激烈，如果废旧电池得以回收利用，不仅可以降低电池成本，抵御原材料价格上涨压力，还能减少对环境造成的污染。
最新数据显示，2022年1-10月，我国动力电池累计装机量224.2GWh, 同比增长108.7%，实现翻番增长;单个月上，10月动力电池装机量达30.5GWh，同比增长98.1%。
2021年疯狂降价的特斯拉，涨价的时候也是一点都不含糊。对于燃油车主来说，这可能是近期让他们最欣慰的消息了吧。而这只是近期电动车集体涨价的一个缩影。
事实上，自今年初坊间传出国产特斯拉将使用宁德时代的“无钴电池”后，资本市场便闻“钴”而动，虽然后来特斯拉所谓的无钴电池仅仅是一份合作协议。不过，目前动力电池领域对“无钴”的关注已空前高涨。
2019-04-09 11:05:54 汽车工程师联盟作为纯电动汽车最核心的零部件之一，动力电池对车辆的续航里程、整备质量、动力表现、操控性能等息息相关。
不过，英国电动汽车市场是一个亮点，去年电动汽车占英国整体交付量的17%，首次超过柴油汽车的占比。在欧洲，比亚迪已进入挪威、丹麦、瑞典、荷兰和比利时等国家。
2020-08-07 10:59:24 电缆网8月6日上午，三亚市启动2020年第二届新能源汽车推广应用系列活动，提高公众对清洁能源汽车的认识，加快新能源汽车推广步伐。
特斯拉上海工厂，已经获得了生产许可，国产Model 3已经启动了预定，据信在2020年Q1即可实现交付。一边是车市的衰退，一边是巨头的进击，中国本土的电动车产业，确实处于一个尴尬的境地。
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