近年来，中国车企加快进入日本市场，凭借物美价廉的产品赢得日本消费者信任。专家认为，在全球脱碳浪潮推动下，电动汽车将成为未来汽车市场主流。日本是全球重要汽车市场，但电动汽车普及率较低。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年报》显示，截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，其中公共桩51.6万个、私人桩70.3万个，
吉利旗下芯擎科技推出的首款国产车规级7纳米智能座舱芯片于去年6月成功流片，目前正在与下游企业合作开展量产前的测试和集成;比亚迪(234.500, -0.40, -0.17%)、宁德时代(510.500,
对企业分支机构在柳州市的产业活动单位，在柳州市重新注册成立独立核算的法人企业并申报纳入统计，年销售额达到5亿元以上的批发业企业，年销售额达到2亿元以上的零售业企业，年营业额达到8000万元以上的住宿业企业
2020-12-29 08:16:55 中国新能源网虽然中国整体汽车市场正在缓慢增长(11月同比增长12%)，而新能源汽车已经进入快车道，同比增长138%，达到了创纪录的19.8万辆。
全球风能理事会GWEC在2021年最新发布的“全球海上风电报告”中预计，未来十年海上风电新增装机容量将达到235GW，大约是当前市场规模(35GW)的七倍，比去年预期高出15%。
最新调研结果显示，尽管政府政策趋于利好，但受市场波动等因素的影响，我国环保产业发展一度遭遇瓶颈期。最近一年，东方园林、碧水源等一度出现了现金流危机，被迫或主动地进行股权转让。
而由特斯拉带动的相关产业链企业也开始掀起“A股巨浪”。国内五大券商连同其他机构召开千人电话会议，称特斯拉产业链机会将有望复制苹果的黄金十年。
在国内，由于发力较晚，合资品牌是近几年新能源积分紧缺的“重灾区”，但在今年，传统车企尤其是合资车企集体发力电动化，包括奔驰、宝马、奥迪、大众、通用系列巨头，以及福特、本田、丰田、日产等合资品牌，均亮相了自己在电动化方面的新技术和产品
2019-09-11 11:24:31 国际节能环保网近日，联合国表示，全球风能和太阳能等可再生能源装机在短短10年内增长了3倍，但电力行业的碳排放却因需求旺盛增长了10%。
王 将摄本报北京2月16日电 (记者廖睿灵)在国家能源局近日举办的例行新闻发布会上，国家能源局能源节约和科技装备司副司长刘亚芳介绍，截至2022年底，全国已投运新型储能项目装机规模达870万千瓦，平均储能时长约
在中国工厂扩产的推动下，特斯拉比其它竞争对手更好地抵御了新冠疫情和芯片供应短缺带来的影响，进而今年第三季度的营收、净利润、营业利润和毛利润均创下历史新高。至此，特斯拉已经连续五个季度实现营收新高。
日前，有媒体报道，搭载宁德时代钠电池的首款新车预计2023年第四季度上市，采用的是钠电池与锂电池混装的方案;而比亚迪的钠电池也将在2023年下半年量产上市，同样也采用了混装的方案。
》（工信部联规〔2023〕258号），落实新型工业化、新一轮工业振兴三年行动要求以及《关于印发广西加快推动工业互联网发展专班工作方案（2023年修订）的通知》（桂工信信发〔2023〕223号）、《关于印发加快推动制造业数字化转型专班工作方案的通知
“尖锋”行动方案》，现发布广西科技“尖锋”专项2024年项目申报指南（第一版）（详见附件1），并将有关事项通知如下。
中国新能源汽车研发始于“十五”，也就是2001年。“十五”期间五年是打基础阶段。在国家中长期科技规划，2003年至2006年期间，通过规划我们提出节能与新能源汽车的思路。
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