这其中，与158.75和166系列的组件产品相比，182和210系列的产品都可以降低终端光伏系统的BOS和LCOE，但210系列产品则是能够让BOS和LCOE降幅最大的产品。
基于企业自身发展进程及行业市场环境变化，协鑫新能源正向轻资产转型，并在与市场的持续磨合中，升级为从资产经营逐步向资本经营及服务输出转型的发展战略。
李新锁 摄富电富氢、缺少本土汽车产业的山西，引进院士团队发力氢能汽车领域。8月8日，山西自主研发生产的第一辆氢能源电动汽车在山西转型综改示范区下线，宣告本土汽车产业进入“氢时代”。
如今，储能已经不仅仅是双碳概念下的关键支撑技术，更是有明确业绩支撑的科创企业，万亿级的储能产业正在形成，越来越多的投资者表现出对新型储能企业的关注。
2020-05-15 08:11:24 经济参考报 作者： 吴蔚 尽管4月中国汽车市场整体呈现回暖态势，但新能源汽车产销量仍然持续下滑，自主品牌市场占有率也下滑至七成左右
近日，蜂巢能源在江苏举行了首款无钴电池量产下线仪式。这意味着全球首款无钴电池走出实验室，正式实现量产。在国家工信部最新公布的申报目录中，蜂巢能源无钴电池已经出现在长城欧拉(参数|询价)樱桃猫上。
长期来看，《方案》对新能源汽车提出进一步降本的要求，同时鼓励尝试换电、快充、无线充电等模式，加大充电基础设施建设和分时租赁市场支持，均有利于进一步显示新能源汽车的经济性和实用性，提升新能源汽车渗透率，带动行业进入被动去库存阶段
采用CCS和CCU技术后，煤制氢的成本分别增加10%和38%，即煤炭价格为450元/吨时，氢气成本约上升至约14.4元/kg，若考虑到碳税，采用CCS和CCU技术的煤制氢的生产成本可能会具有优势。
因此，根据CNESA研究团队的统计，38%的全球新增储能容量都在中国，中国成为今年以来的全球领跑者。除了产能的大幅提升和重大项目新闻外，CNESA的月度市场更新报告还报道了中国取得的数个项目重大进展。
2020-08-03 09:06:25 北京日报 作者： 赵语涵 去年的新能源补贴退坡叠加今年疫情带来的影响，新能源车市场迎来消费结构的变革。
日前，有媒体报道称，特斯拉已开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商。其中除了原有的三大电池供应商松下，宁德时代和LG化学之外，特斯拉洽谈的电池厂商还包括了亿纬锂能。
上海德威明兴新能源科技有限公司总经理杜尧告诉记者，纯用氢能燃料电池汽车要求电堆功率达到100千瓦以上才能实现，美国和日本均有纯燃料电池汽车，可以完全不靠锂电运行。
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