陆续出炉的2019年上市公司年报和今年第一季度财报显示，在风电“抢装”背景下，风电上游零部件制造商业绩一路看涨，有的企业利润增长更呈现“井喷”。
据悉，收购SQM时，天齐锂业仅有3.5亿美元的自有资金，剩下的37.16亿美元均通过借款取得。其中与跨境并购银团贷款35亿美元，直接导致此后几年天齐锂业负债压力的激增。
2019-08-07 16:33:17 中国能源报核心阅读叶片、主轴承及海缆等相关配套部件受到产能制约，海上风电施工船严重不足，400万千瓦/年的吊装能力难以满足千万千瓦的“抢装”需求，海上风电产业链整体可靠性
“抢锂之战”暂剧终据外媒报道，11月1日，美国锂商Lithium Americas以4亿美元的股票加现金的方式，向加拿大锂商Millennial提出了收购要约，击败了此前宁德时代3.77亿加元(约2.98
高工锂电统计了60家锂电企业2019年一季度报发现，仅有23家企业出现营收净利同步增长。超过半数企业出现营收或净利大幅下滑，这表明一季度锂电产业链整体发展情况并不理想。
LG化学电池业务分拆上市为了进一步提高电池业务的盈利能力，韩国LG化学日前宣布分拆旗下电动汽车电池部门，并将通过独立IPO的方式筹资，旨在为获取更多电池订单奠定基础。
6月2日晚间，天齐锂业(002466)发布公告称，公司收到中国证监会出具的《关于核准天齐锂业股份有限公司发行境外上市外资股的批复》，已核准公司发行不超过4.25亿股境外上市外资股，每股面值1元，全部为普通股
据徐兴无透露，单体能量密度超过210Wh/kg的磷酸铁锂电池，刷新了国轩高科2020年自己创造的200Wh/kg纪录，目前已超过了常规NCM523电池能量密度的水平，接近NCM622的能量密度，“但是它更加安全
国内市场方面，因动力电池相关软件存问题，110辆极星2纯电动汽车被召回、动力电池存起火风险，威马汽车召回1282辆电动汽车等;国际市场方面，现代汽车将召回2.5万辆装配缺陷电池的Kona电动版、动力电池存在短路风险
其中，矿产、负极、动力电池行业2019年毛利下降明显;隔膜企业间差异很大，且波动大，2019年国内隔膜企业可盈利的不超过5家。4、动力电池系统成本提前破1元/Wh，三年内系统价格到100美金/KWh。
据悉，本轮电池价格上涨已开始在二三线动力电池企业蔓延，一线动力电池企业暂未有涨价异动。目前，部分磷酸铁锂电池调价范围约5%-10%，三元电池调价范围约5%。
邱新平指出，比如说，如果铅酸电池过充电，过充电以后多余的电可以把水分解，分解完之后，再用氢氧复合基质把多余的电能变成热能释放出来，“锂离子电池并没有这个机制，所以一旦过充电，就会带来很多安全问题。”
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