传统车企大反攻，科技巨头频发力，都集中在过去这半年。电池巨头称王，自动驾驶高光上半年出现了两大“荒”，一是“芯片荒”，二是“电池荒”，这都限制了新能源车企的产能。
作为制作高镍三元的关键材料，氢氧化锂价格持续走高。行业数据显示，今年年初氢氧化锂价格为21.8万元/吨。截至11月2日，氢氧化锂价格已经上涨至55.1万元/吨。
2021年动力电池和锂电设备订单较2020年有大幅提升，据统计，15家动力电池企业收获超50个订单，20家锂电设备企业获得超381亿元订单。下面小编给2021电池新能源行业订单做一个系统全面的汇总。
包括宝马、奔驰、大众、现代、丰田、本田、日产在内的汽车集团，均将固态锂电池领域作为其下一代电动车的电池技术方向。无独有偶，国内各大龙头也开始了固态锂电池的推进。
动力锂电池行业的上游包括镍钴锰、碳酸锂、六氟磷酸锂等钴、锂原材料;中游包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键材料;下游主要涉及电芯及电池组。
现阶段，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，技术发展已经较为成熟，很难再实现较大突破。钠离子电池、半固态电池、固态电池甚至燃料电池或在不久的将来集体爆发。
锂价进入短期“退烧”阶段。进入12月，电池级碳酸锂报价维稳且保持下行。据市场最新数据显示，截至12月27日，国内电池级碳酸锂跌5500元/吨，均价报53.7万元/吨。
2018年，宜春发布“332”战略(三个基地、三大中心、两大平台)：打造宜春市动力锂电池制造产业基地、锂电核心材料生产加工基地、新能源汽车制造基地，建成锂电企业总部办公中心、锂电新能源产业人才服务中心、
2020-03-25 08:16:20 雪球综合说起汽车动力电池，如今很多人首先想到的会是三元锂电池而非磷酸铁锂电池，数据显示，2019年三元锂电池的市场占率高达61.7%，而磷酸铁锂电池的市占率远低于三元锂电池
国际巨头纷纷涉足锂矿由于近几年在新能源领域的广泛应用，锂被誉为“21世纪的能源金属”。锂矿资源已经成为国际矿业市场的焦点和热点，其作为战略资源的地位逐渐凸显，国际巨头纷纷涉足锂矿。
其中三元电池累计55.1GWh，占总产量64.6%，同比增长40.8%;磷酸铁锂电池产量累计27.7GWh，占总产量32.4%，同比下降1.2%。
10月11日晚间，国内锂盐新贵中矿资源发布前三季度业绩预增公告。公告显示，2022年前三季度，中矿资源预计实现净利润20亿元—21亿元，同比增速为561.57%—594.65%。
庄兆林在主持签约活动时说，此次项目签约仪式标志着协鑫集团徐州基地产业转型迈出了实质性步伐，希望合作双方抢抓机遇、精诚合作，推动协鑫集团锂电材料基地和锂电储能系统产业化项目尽快建成。
目前，我国风电和光伏装机规模均稳居全球首位。2019年，风电、光伏已经开启平价试点大幕，逐步摆脱对补贴的依赖。2020年将是补贴的最后一年，风电、光伏或将迎来一场抢装潮。
2020-06-08 08:52:02 新浪财经 作者： 李诗韵 近日来一场动力电池方向之争在两家电池龙头公司间展开，向左是磷酸铁锂电池，向右是三元锂电池，哪个才能在未来主流市场站稳脚跟
赣锋锂业三季报显示，公司Q3实现营收30亿元，同比增长近1倍，环比增长21.7%;归母净利润11亿元，同比增涨超过5倍，环比增长12.2%。公司新建年产5万吨氢氧化锂项目产能已顺利释放。
在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池，是现代高性能电池的代表。
在今年5月举行的2019年度业绩说明会上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代对特斯拉的供货时间大概是今年下半年，供货不限于磷酸铁锂或者三元电池。
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