投资尽管固态电池仍尚未从实验室真正走向量产应用，但这项技术已然吸引了汽车制造商的浓厚兴趣。目前，全球几乎所有主要电动汽车制造商均已投资固态电池初创企业，或与电池开发商建立了联合开发的合作伙伴关系。
2019-12-23 11:21:28 环球时报世界贸易组织(WTO)近日裁定，由于美国政府未能遵守裁决而取消对中国的反倾销税，中国每年可以对最高达36亿美元的美国商品征收关税。
航拍交付客户的新能源物流车（FEST为欧洲合作方公司的英文简称）日报消息（全媒体记者黎寒池、朱柳融报道摄影）继出口美国、日本后，柳产新能源物流车又挺进欧洲市场。
2019-11-18 09:32:40 广州日报近日，记者从广东省生态环境厅例行新闻发布会上获悉，今年以来，全省空气细颗粒物(PM2.5)平均浓度为25微克/立方米，达到欧盟现行标准，预计今年全省
从现实来看，自欧盟于2005年开启碳市场以来，出现了一些碳排放市场的风险事件，如盗窃注册系统中的配额，配额交易过程中的逃税和洗钱，配额的重复交易，以虚假或错误的碳市场信息误导投资等，当然这些市场风险主要发生在碳排放交易的现货市场
2020-04-24 14:44:08 电缆网韩国电缆制造商LS电缆近日宣布，已签署一项价值约10,074万欧元的合同，向荷兰国有电力公司Tenet供应海底电缆。
2020-02-13 09:35:21 驻欧盟使团经商参处欧洲动态网日前消息 绿色倡议组织“交通与环境”(T&E)发布研究报告称，为实现欧盟“气候中和”的目标，到2030年，欧盟需要将电动汽车公共充电桩数量增加
近年来，宁德时代不断深化全球业务布局，已与宝马、戴姆勒、大众、捷豹路虎、沃尔沃、本田、丰田等多个国际品牌深度合作，其中欧洲也已经成为宁德时代战略增长和投资的重点市场。
该领域计划投入1800万欧元资助4个项目，包括：新型材料的耐久性研究;建立燃料电池和电解槽长期测试数据的开放获取数据库;材料重复利用的可行性研究。
欧盟还将设立“碳边界调整机制”，对来自碳排放限制相对宽松国家和地区的部分进口商品征税，以避免欧盟政策外溢效应形成“碳漏洞”，将碳排放较高产业转移到欧盟之外。
第二个目标是努力调动气候融资：今年早些时候欧洲投资银行和欧洲氢能Hydrogen Europe签署一项协议，为氢能项目提供咨询和融资支持，在市场研发倡议方面进行合作，联合开展市场拓展。
2020-02-27 10:36:18 北极星太阳能光伏网近日，《欧洲电力部门2019》报告发布数据显示，2019年，可再生能源发电(不包括水电)增加了65亿千瓦时，发电量占欧盟总发电量的35%
2019-11-04 13:49:27 PV-Tech荷兰本周启动了最新一轮可再生能源补贴计划——SDE +计划，计划预算高达50亿欧元(约合56亿美元)。
全球最大的风力涡轮机制造商维斯塔斯表示，第一季度未计特殊项目的营业亏损为5400万欧元(5890万美元)，而分析师预期营业利润为9100万欧元，而息税前利润率降至-2.4%。
2021-03-11 10:31:45 盖世汽车两位知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，以在欧洲实施其雄心勃勃的电动汽车计划。
2019-12-18 11:14:44 新华网客户端欧盟委员会11日在布鲁塞尔公布应对气候变化新政“欧洲绿色协议”，提出到2050年欧洲在全球范围内率先实现“碳中和”，即二氧化碳净排放量降为零
来自11个欧洲国家的12家欧洲天然气传输系统运营商(TSOs)已经加入EHB的倡议，虽然之前的计划集中在荷兰、比利时、德国和法国，新的提案已经扩大到包括英国和爱尔兰、中欧和东欧的重要部分，以及希腊、芬兰和爱沙尼亚
2019-07-15 09:08:18 国际能源研究中心由欧洲能源公司TenneT，Energinet和Gasunie以及鹿特丹港组成的财团筹备的北海海上风电枢纽计划(NSWPH)被视为荷兰，
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