崔东树直言：“目前来看，日系和德系市场表现较强，自主品牌压力仍然不小。”值得一提的是，在汽车市场大多数车型和品牌销量不尽如人意的情况下，新能源汽车逆势增长，延续了稳定的上升态势。
尽管电动车经历了多年的反复迭代，逐渐在能耗、动力、智能化等层面变得比燃油车更好，但充电慢、充不满、停车掉电、低温下续航大幅降低，冬季电池问题仍是新能源汽车尚未绕过去的痛点。
随着能源革命和新材料、新技术的不断突破，汽车产业加快向新能源等方向发展，全球车企巨头已经先后落子布局新能源汽车时代。即便是新冠肺炎疫情也没有改变新能源汽车发展的势头。
，新能源汽车产业链迎来重磅利好，资本市场近期更以多股涨停热烈回应，并有机构预测，未来新能源汽车整车市场空间预计将超过6万亿元，整体产业链市场将超过10万亿元。
工信部数据显示，2015年一季度时，我国新能源汽车产量仅为2.72万辆，政策发力后，当年10月~12月新能源汽车产量分别达到5.07万辆、7.23万辆和9.98万辆。
这一年，汽车产业虽然受缺芯、疫情等因素影响，但仍展现出强韧生命力;这一年，在多项利好政策的推动下，新能源车进入爆发式增长新阶段;这一年，智能电动化成为大趋势，自主品牌强势崛起。
中国汽车工业协会统计显示，今年1—7月，我国新能源汽车产销量分别为150.4万辆和147.8万辆，超过去年136.6万辆和136.7万辆的年产销量，创历史新高。——创新推动，跑得更远更安全。
今报柳州讯（记者巴方）为助推上汽通用五菱汽车股份有限公司（下称“上汽通用五菱”）“一二五”工程顺利实施，柳州市生态环境局积极谋划、主动对接。
看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛——这是2020年柳州新能源汽车行业的年度最佳“注脚”。一场突如其来的新冠肺炎疫情，“冰封”了去年上半年的国内新能源汽车市场。
数字化出行能源开放平台能链集团（车主邦/团油/快电）应邀出席，并凭借“用数字化定义能源新基础设施”，赋能汽车科技生态圈，以及融资、产品和服务等带来创新优势引领行业，入选“2019全球汽车科技企业Top50
有鉴于此，人们不免将新能源汽车产销数据下滑与政策补贴退坡相关联，由此引发对新能源汽车行业未来表现的关注。退坡余波市场震荡中国是全球最大的新能源汽车市场。
日报消息（全媒体记者周枳伽、通讯员兰婷婷）2月8日，广西新能源商用车成果转化中试研究基地在广西汽车集团揭牌成立。
毫无疑问，此次特斯拉汽车降价，显示其抢占中国新能源汽车市场份额的野心和对中国市场消费潜力的信心，将对中国新能源汽车产业产生剧烈冲击，甚至可能重构国内新能源汽车市场竞争格局。
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