：·政策法规支撑力和约束力不够·回收体系相对混乱，不少电池流入不正规企业·回收成本高企据中国汽车技术研究中心预测，2018年至2020年，全国累计报废动力蓄电池将达12万至20万吨；到2025年，这一数字或达到
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2019年我国动力电池装车量为62.2GWh，同比增长9.2%。其中，宁德时代的装车量31.46GWh，市场占有率达到50.58%。
动力电池企业在海外市场正在集中放量。动力电池企业集体“出海”据了解，宁德时代产品以动力电池模组形式发往欧洲，主要为奔驰、宝马等国外车企的电动汽车提供动力电池。
“如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量。按这个规模计算，现有的长管拖车运氢方式可能不再适用，我们需要考虑更先进的管道运输方式。”
10年，电动汽车服务从“零”突破到飞速发展2010年，苏州迎来电动汽车充电站建设元年，国内首座具有实用意义的电动汽车充换电站在高新区邓蔚路投运，成为我国电动汽车基础设施建设史上的一个里程牌。
记者从此前发布的《柳州市社会信用体系建设“十四五”规划》获悉，我市将加快构建具有柳州特色的“信用＋”应用场景，持续优化区域信用环境，全面提升信用服务实体经济效能，推出更多信用惠企便民措施，让市场主体和社会公众
记者1日从国家能源局获悉，国家《“十四五”可再生能源发展规划》对外发布，到2025年可再生能源消费总量将达到10亿吨标准煤左右，占一次能源消费的18%左右。
2019-04-15 10:19:46 经济参考报中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的最新数据显示，3月我国汽车产销255.80万辆和252万辆，环比增长81.45%和70.09%，同比下降2.73%
2020-07-22 13:51:22 经济日报·外企头条工作室大众汽车中国CEO 冯思翰(Stephan Woellenstein)日前表示，几乎所有新增在华产能都将被投入电动汽车生产，公司将于
科技日报北京10月20日电 (实习记者都芃)随着倒计时归零，大屏幕上一阵强光闪过，数据分析小组传来了好消息：我国新一代“人造太阳”托卡马克装置(HL-2M)等离子体电流突破100万安培(1兆安)，创造了我国可控核聚变装置运行新纪录
2020-06-01 10:31:39 新产业智库通过高工产业研究院(GGII)发布的《燃料电池数据库》统计显示，2020年1-4月我国燃料电池汽车销量为628辆，同比下降32%。
全生明：我最看好的是为电动汽车客户提供全价值链的服务，这里面应该既包括车、也包括人。未来电价和充电成本都将下降媒体：目前我国的能源结构、发电基本上以化石能源为主。
“物流配送‘最后一公里’也要绿色转型了。”“如果配送生鲜快递，还可改装冷链货厢。”7月12日，在河西五菱家园里，我市快递员代表们拿到新快递车的钥匙，纷纷体验起来。
当然，氢燃料电池的未来依然充满挑战。在过去几年中，生产氢燃料电池的成本显着下降，预测显示进一步下降，但成本仍然很高。这使氢燃料电池汽车的零售价格高于锂离子电池电动汽车的零售价格。
智通财经APP获悉，7月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年6月动力和储能电池月度数据。6月，我国动力电池装车量32.9GWh，同比增长21.8%，环比增长16.5%。
”示范推广试点以来，经过各方面多年的持续努力，我国新能源汽车产业发展取得了长足进步，成为引领汽车产业转型升级的一个重要力量。
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