不可否认，当前全球电动汽车动力电池大部分市场份额掌握在中日韩电池厂商手中。对于这种现状，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。
根据韩国研究机构SNE Research近日公布的数据，今年5月，韩国LG能源超越宁德时代，位居全球动力电池装机量第一名。在此之前，宁德时代连续多月获得全球动力电池装机量第一的位置。
2019-06-14 10:52:34 第一电动网 作者： 邓娅 5月22日，北京国能电池即将倒闭的传言不胫而走，虽然事后国能出面澄清，但业界关于动力电池行业将面临惨烈洗牌
2022年5月我国动力电池产量共计35.6GWh，同比增长157.9%，环比增长22.8%。5月动力电池装车量18.6GWh，同比增长90.3%，环比增长39.9%。
2017年、2018年，我国新能源汽车销量分别为77.7万辆与125.6万辆，宁德时代分别占当年动力电池装机总电量近30%和40.7%，一直排在国内动力电池企业的首位。
眼下，中国电力系统正从高度集中的计划发电方式，向市场化方向转型，即从保证化石发电机组运行时间的电量分配制度，转向根据经济效益进行选择发电来源。
从国际市场来看，2020年欧洲电动化浪潮加速到来开启欧洲动力电池产能扩充竞赛，欧洲成为全球动力电池产能建设的新基地，欧洲市场竞争快速升温。
不同品牌 不同路线无论在新能源汽车刚刚兴起的十年前，还是年销量规模已经超过120万辆的现在，当消费者面对“购买电动汽车最看重哪部分”这个问题时，所给出的答案始终是电池。国家的政策推动也瞄向了动力电池。
2016年新能源补贴退坡启动，主要针对电动车的续航能力提出要求，为此车企也被迫在续航能力上下功夫，以达到享有补贴的标准。因此，新能源补贴退坡可以视作为倒逼国内新能源汽车市场健康发展的一着险棋。
2020-03-09 08:50:16 经济日报记者从位于陕西宝鸡市的国核宝钛锆业股份公司获悉：随着国家电投海阳核电1号机组首次大修结束，由国核锆业生产的三代核电核级锆材正式入堆服役，标志着我国核级锆材国产化目标成功实现
甚有业内专家预测，到2020年，中国动力电池企业数量将降至20余家，相较2016年淘汰9成之上。经过多轮资本和产业的疯狂扩张过后，动力电池产业已进入快速洗牌阶段，艰难时刻，众多动力电池企业该何去何从?
前10名的企业中，无论是9月单月，还是1-9月，都是6家中国企业、3家韩国企业和1家日本企业的阵容。抛去9月唯一出现动力电池装机量同比负增长的日本松下，中韩两国动力电池竞争依旧激烈!
本文在总结中核集团核电国际市场开发经验的基础上，重点分析了世界核电出口国的核电竞争力，提出了中国核电出口竞争力提升策略，为我国在“一带一路”核电市场出口三代核电机组提供参考。
2020-04-16 14:12:16 北极星太阳能光伏网3月，智利可再生能源发电量占该国电力结构的19.1%，装机总量达到6.268GW。
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