数据显示，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。
但实际上，燃料电池乘用车在商业化道路上还要多久才能成功？现在还存在一定争议。丰田纺织慎谈技术背后：中国资本追逐“我们没有什么核心技术，设计图纸都是丰田的”，“不好意思，我们技术人员按规定不能加微信”。
近日，继集团携手世界顶尖的冶金业公司邯郸钢铁集团、中国西部地区最大的钢铁类上市公司包钢集团、高度专业化的特钢生产企业之一江阴兴澄特钢成功打造分布式光伏项目后，联盛新能源投资建设的宝钢集团南通线材制品有限公司
2020-08-13 09:28:51 国家电网报 作者： 马佳 皮俊波 唐洁晨 王嘉君 文旭 曹琰 黄艳蓓 8月10日从国家电力调度控制中心获悉，国家电网公司经营区域内跨区跨省输送电力今夏创历史新高
本届展会作为第五个“中国品牌日”活动，聚焦 “中国品牌，世界共享;聚力双循环，引领新消费”主题，由国家发改委、中宣部、工信部、农业农村部、商务部、国家市场监管总局、国家知识产权局、上海市政府共同主办。
天能集团自1986年以来，深耕绿色动力电池生产制造数十载，公司产业包括新能源锂电池、智慧能源、资源循环利用、绿色智造产业园、智慧物流、金融创客等板块，持续在为社会节能减排、利用新能源实现便民绿色出行等方面做出不懈努力
2019-09-16 08:28:01 腾讯网我们有高性能汽车，还有非常环保的电动汽车，最近丰田决定制造一个不太一样的产品，永不停止的太阳能汽车。
7月12日，记者前往罗田、浠水两县交界处，探访这座略显神秘的电站。藏在山里的巨大“蓄电池”“‘黑启动’是应对极端情况的一种特殊的事故备用方式。通常情况下，我们电站大多承担调峰、调频任务。”
动力电池作为新能源汽车中，成本最高的零部件，往往占据了车辆成本的40%。节约电池成本，也就稳住了车辆成本。为了更好地控制成本以及保障供应链完整，车企们开始向上游电池行业发力。
一方面，我国工业互联网从无到有、从小到大，从起步探索到深耕细作，构建了与制造业发展阶段相匹配的发展模式，产业规模迈过万亿元大关；另一方面，工业互联网应用全面融入45个国民经济大类，带动广大企业特别是中小企业数字化转型升级
比亚迪股份有限公司董事长王传福抛出的数据则喜忧参半，去年，我国汽车整体销量在增长28年后首次下滑，但是电动车却保持60%左右高速增长，新旧动能实现转换，中国汽车工业正阔步走向百年一遇的历史变革期。
确定性极大的市场预期下，国内外动力电池巨头纷纷开启优质产能军备竞赛，加速扩产，以形成规模和客户配套双重优势，全球动力电池企业的近身肉搏战也随之拉开。
WindDaily获悉，CS Wind已开始在美国科罗拉多州建造一个风电塔筒制造厂，这将是全球最大的风电塔筒制造厂。这个CS可不是咱们经常玩的那个，而是全球最大的风电塔筒制造商——韩国的重山机械。
，目前首批2000余家电力企业正在全国碳排放权注册登记系统上进行登记开户，碳市场将成为未来实现碳减排的重要市场机制。
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