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中汽协:2月新能源汽车持续稳定增长

 据中汽车工协会统计分析,2023年2月,新能源汽车持续稳定增长。

2023-03-23

市2家创新中心入选广西试点培育名单 增强际竞争力 力争进入“家队”

6月1日,自治区工和信息化厅公布2023年广西创新中心试点培育名单,共有7家中心入选,市广西工程机械数字化转型创新中心和广西预应力技术与装备创新中心2家中心榜上有名,占全区比例约三分之一。

2025年中储能用锂离子出货量或将达到60GWh

白皮书统计数据显示,2019年中用于储能领域的锂离子出货量达到8.6GWh,同比增长22.9%。

2020-11-09

2019年太阳能封装胶膜发展预测

2019-05-09 09:47:21 深圳立木信息咨询据显示:太阳能封装胶膜处于太阳能组件的中间位置,包裹住片并与玻璃及背板相互粘结。

2019-05-09

:抵御“去工

  德拥有较为强大的工底子,也很重视保持的竞争力。但在美和欧洲一些家再工化的进程中,德面临着被“去工化”的风险。  

2023-07-17

柳州智 以“智”提质 ——“科技助力 创新求变”系列报道(二)

因此这些企的快速成长,相关产的聚集壮大,都离不开科研创新这一强大的驱动力。随着中新能源汽车产的加速崛起,新能源赛道的竞争越来越白热化,瑞浦赛克动力有限公司依靠问顶技术占得一席之地。

碳中和背景下谋划储能产发展的十条建议

“3060”目标的背景下,光伏和风力发成本进一步下降,光伏和风力产都将获得巨大发展,网健全的地方需要储能来对冲风力和光伏发的潮汐作用,网不健全的地方更需要储能系统来组建微网系统。

2021-04-07

盐城供:推进力无线专网 打精品通信

专用有线通信存在光纤建设成本高、施工难度大和后期运维复杂等难题,相比之下,无线专网通信是最经济合理,敷设维护最方便的通信方式,实数据、语音、图像、视频等务的泛在接入和可靠承载,满足力系统发输配变用环节的务通信需求

2021-02-24

天合光能:单晶硅组件将成技术发展趋势

未来公司拟在保持组件出货量全球领先的基础上,加大内外光伏系统务以及智慧能源务的发展力度,使得公司光伏系统、智慧能源务占比提升。公司表示,未来一段时间单晶硅组件将成为行的技术发展趋势。

2020-02-26

有色行展望来年 焦点仍在

2019-11-25 14:09:59 上海证券报   作者: 王文嫣  在11月23日召开的2019中有色金属行年会暨2020(SMM)金属价格预测发布会上,多位行专家继续把目光投向了钴锂等链重要金属

2019-11-25

提质增效升级靠“他们” 市培育遴选单项冠军企(产品)

日报消息(全媒体记者荣瑶)他们不为大众所熟知,但却在行内大名鼎鼎;他们通过自主创新走在行前端,成为细分领域的佼佼者。他们,就是单项冠军企

崔东树:新能源汽车产发展规划打三大体系

1、打完整的生态体系以生态主导型企为龙头,加快车用操作系统的开发应用,建设动力高效循环利用体系,强化质量安全保障,推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产生态体系。

2020-11-09

在太空中建太阳能发场能实吗?

家航空航天局的一位艺术家在1999年绘的轨道太阳能发场。

2021-08-24

张生:这张膜将改变燃料

自小与“”结下不解之缘“从本科到博士一直读的都是化学专,回想起来,从小就对特别好奇。”回忆起和化学结缘,张生娓娓道来。

2020-03-19
柳州市“企<em>业</em>服务年”——数控技能人才提升培训班顺利举办

柳州市“企服务年”——数控技能人才提升培训班顺利举办

(通讯员  陈美玲)根据柳州市“企服务年”活动总体方案工作部署,为弘扬劳模精神和工匠精神,提升柳州中小企技术人员技能水平,培养更多“柳州工匠”,推动柳州市中小企高质量发展。

欧洲市场销量“疯”涨 动力如何演好“出海记”

作为新能源汽车的核心部件,动力已经开始在海外市场开启布局,包括宁德时代、蜂巢能源、轩高科等动力正在或者规划在海外设立工厂。

2020-12-07

将在南极首次启用产无人值守能源系统

2019-10-16 10:48:01 新华社由东南大学自主研的无人值守能源系统15日从南京出发,参加中第36次南极科考任务。

2019-10-16

浙江海盐打关联产集群 擦亮中城“金名片”

陈玲芳强调,要提高认识,加强谋划,集聚资源要素,聚焦核技术应用产,打关联产集群,将中城的“金名片”擦得更亮。

2020-09-24

欧阳明高:从更广阔的视野看待氢能燃料

比如,近10年内纯动汽车锂离子性能提高2倍以上、成本降低80%以上,这就是一场革命。中抓住了这个机遇,如果没有革命,新能源汽车不可能像在这样得到大规模推广。

2019-07-24

20万吨退役,正大量流入“黑市”!

但在多重因素作用下,行中动力大量没有流入正规渠道,反而是被一些无资质、环保成本低的小厂高价“抢购”走了。“因为成本约,很多正规车企和处理企都存在报废动力回收难的困境。”

2021-07-09
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