美国、德国、日本等氢能发达国家已将液氢技术在民用领域推广应用，全球加氢站三分之一以上为液氢加氢站。8月3日，浙能集团组织专家到101所检查氢液化系统冷箱集成进展情况。
今年4月，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，全国各地也陆续颁布氢能产业相关规划及应用政策，燃料电池企业如何在政策东风下，利用市场、自身影响力推动氢能及燃料电池产业向好发展
11月22日，国家电网公司印发了《关于进一步严格控制电网投资的通知》(以下简称“826号文”)，明确在未来一段时间内，国网公司“不得以投资、租赁或合同能源管理等方式开展电网侧电化学储能设施建设，不再安排抽水蓄能新开工项目
2019-11-11 08:08:04 中国科学报 作者： 杨裕生 杨裕生今年以来，随着国家及地方对氢能源支持力度的加大，氢能产业的发展前景备受期待，“氢能是终极能源
工业和信息化部办公厅关于组织开展2025年度国家工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐工作的通知工信厅节函〔2025〕150号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，各省、
该站是国家重点研发计划项目的示范工程，也是国内首个应用固态储供氢技术的电网侧储能型加氢站，实现了从电解水制氢，到固态氢储存，再到加氢、燃料电池发电和余电并网，氢和电的融合，加快建成新型电力系统。
高明氢能列车性能不俗高明区现代有轨电车首期为沧江路站——智湖站，线路长约6.5km，设车辆基地1座，加氢站1座，车展，其中换乘站1座，平均站间距约640m，调度指挥中心设置于车辆基地的综合楼内。
东京奥运会官方交通工具是使用氢燃料电池的丰田Mirai汽车。东京都知事2016年曾表示，“1964年的东京奥运会留下了新干线高速铁路系统，2021年的东京奥运会将留下一个氢能社会” 。
在落实双碳目标的大背景下，近日，国务院原参事、国家能源局原局长、国家能源专家咨询委员会副主任、国家气候变化专家委员会委员徐锭明，就实现我国双碳目标等议题发表了意见。
近日，昌发展持续拓展在能源科技领域的投资布局，投资燃料电池知名企业国鸿氢能，并储备了储氢材料、空压机、质子交换膜等领域的相关项目。据了解，昌发展是昌平区政府全资设立的产业生态投资运营平台。
由于众所周知的原因，今天燃油车被全球各地政府“围追堵截”，电池车被“钦定”为更适合代步的未来交通工具，于是继上世纪初之后，电池车迎来了它的第二次爆发，与此同时，锂电池和氢电池的“路线之争”也喧嚣尘上。
但种种因素和发展趋势表明，我国发展氢能的大方向不会变，氢能产业各个应用方面均在大力发展中，并不能因为上半年燃料电池车辆的销售数据而判定氢能产业将出现转折，今年也不会成为我国氢能产业发展的分水岭。
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