林德战略业务发展总经理王煜武表示，林德从气态氢气压缩、液氢泵高压加注到氢气液化的一系列独特技术，并在全球广泛应用，安全性、可靠性和稳定性已得到实际验证。
，根据《国家级工业设计中心认定管理办法》（工信部政法〔2023〕93号）有关规定和自治区党委、自治区人民政府关于实施工业振兴，推进新型工业化工作部署，结合我区现代化产业体系建设实际，特制定本办法。
当前，宏观政策效应持续显现，制造业采购经理指数继续位于较高景气区间；大规模设备更新和消费品以旧换新，持续推动内需潜力释放；增发国债项目进展总体顺利，各地正在抓紧推动项目开工建设。
中国对碳中和的承诺提升了氢能在其战略计划中的地位，中资企业也竞相表现出自己对实现气候目标的热情。中国国有油气公司也不例外。中国石化率先而动，目前拥有中国最大的绿氢项目储备。
涉氢表述13年来仍在原地踏步早在2007年，首次面向社会征集意见的《能源法》(征求意见稿)第一百三十九条 [术语的法律解释]中就将氢能列为新能源的一种。
后来，随着石油价格回落，气候变暖话题热度的下降，在氢能源汽车领域上还始终保留着当初热情的国家，只剩下了日本。而欧洲，则在看到中美在电动车领域的飞速进展之后，转身抛弃了氢能源。
在上一篇「早科技」专栏，三林给大家简要介绍了氢能的优势，以及目前发展仍然存在的困难。但即便困难，日本仍然坚持氢能这一国家级能源战略的理由是什么?本文尝试梳理日本这一战略的历史渊源，供诸君探讨。
译者按：氢能是全球能源转型与发展的新趋势，被誉为21世纪最有前途的能源之一。我国氢能产业的商业化步伐正在不断加快，一些地方和能源企业纷纷布局氢能产业与应用项目。
作为国家级高新技术企业，微研天隆敏锐地捕捉到市场变化，从传统汽车发动机内部零部件的“老产品”起步，逐渐转型为新能源驱动电机铁芯及部件的精密加工，为我市乃至全国的汽车企业提供更具市场竞争力的产品。
作为一种更新的低碳技术，氢气可以应用于多个行业，包括交通运输和工业加工，例如电力和供暖。对于面临脱碳挑战的行业或国家，氢气可以与天然气混合，将现有的天然气网格过渡到脱碳。
新华社记者 方喆 摄我国是世界最大的制氢国，年制氢量约3300万吨，但大部分来自化石能源制氢，属于灰氢;绿氢(通过光伏发电、风电等新能源电解水制氢)占比较低。
郭焦锋表示：“在制氢方面，煤制氢存在碳排放和污染物排放问题，且氢气纯度品质不高;可再生能源制氢存在远距离运输和效率折损问题;我国氢能多元化应用不足，相关基础设施配套不完善，产业发展主要依赖政府补贴，缺乏成熟的商业模式
“我国氢能产业尚处起步期，产业链仍存多个‘卡脖子’环节，亟需自主技术突破。”8月18日，在北京召开的中国产业发展促进会氢能分会成立大会暨“十四五”氢能产业发展展望研讨会上，业内人士表示。
国务院办公厅关于以高水平开放推动服务贸易高质量发展的意见国办发〔2024〕44号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：服务贸易是国际贸易的重要组成部分和国际经贸合作的重要领域，在构建新发展格局中具有重要作用
在储能商业模式尚未清晰、度电成本仍有压力的情况下强配储能，显然并不在行业的预期之内，尤其是对于刚进入平价的风、光新能源电站投资商来说，挑战巨大。
中华人民共和国工业和信息化部 国家市场监督管理总局 国家消防救援局公告为加强电动自行车行业管理，促进电动自行车企业规范化生产，强化电动自行车产品质量安全，推动行业健康可持续发展，工业和信息化部、国家市场监督管理总局
记者从市工业和信息化局信息化推进科获悉，近年来，我市立足优势产业禀赋和产业转型需求，通过“1套标准”“1种模式”“3类企业”“多场景驱动”的“智改数转网联”柳州模式，大力推动数智技术与制造业深度融合，“
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