2020-03-30 11:05:45 中国产经新闻报 作者： 刘波 作为利用新能源的主要方向之一，大力发展氢燃料技术一直是业内关注的焦点，也是我国非常明确的新能源发展方向
2019-09-29 11:22:59 中国工业报 作者： 沈新竹 “氢燃料电池汽车在商业化过程中，仍面临核心技术有待进一步提升、车辆购置和运营成本较高、政策标准仍不完善
北极星储能网获悉，10月15日，韩国重要数据中心因电池起火断电，导致韩国两大互联网巨头Naver和Kakao中断服务，韩国金融交通运输等几乎所有部门受到严重影响!
然而，事故发生数日后，德国政府对待核电的态度来了个“180度大转弯”，立即宣布将关停多座老旧核电设施，随后德国议会就宣布将在2022年后彻底关停本土核电设施。
记者7月15日获悉，天津大学焦魁教授带领的电化学热物理实验室研究团队在最新一期《自然》发表的展望文章，为新一代超高功率密度燃料电池发动机理论与设计指明了发展方向。
日前，在“2023年中国信通院ICT+深度观察报告会”期间，中国信通院发布《全球产业创新生态发展报告——打造具有全球影响力的数字创新高地（2022年）》（以下简称报告）。
在吉野彰看来，锂离子电池未来10年仍将主导电池行业，人工智能、物联网等新技术的发展将会对锂离子电池的应用前景会带来“无法想象”的变革。
NO.1国家电投：占比超50%，稳居榜首作为由原中国电力投资集团公司与国家核电技术公司合并而成的国家电投集团公司，拥有核电、火电、水电、风电、光伏发电等发电类型，这其中，有别于其他几家发电集团的特殊之处在于国家电投是国内除中核集团
而德国已放弃了核电，那么周边国家的核复兴是不是显得德国的能源政策成了一个笑话?荷兰正在研究大规模重新发展核能的问题：执政党VVD提出，核电必须在未来的能源结构中发挥重大作用，以制止全球的气候变化。
几十余位专家围绕可再生能源、碳中和、氢能等热点议题展开交流，建言献策。张家口氢能与可再生能源研究院执行院长、清华大学副教授王贺武受邀出席论坛，并在会上就氢燃料电池汽车的发展路线发表了观点。
当前，虽然我国节能环保产业发展进入快车道，取得一系列成绩，但与新时代生态文明建设目标和经济高质量发展要求相比仍然存在较大差距，面临产业集中度低、污染治理任务重、商业模式创新不足、资金短缺、科技创新动力不强等一系列突出问题
“宁德时代的磷酸铁锂电池确实具有多方面优势，比如它在快充、能量密度、安全性等方面是业界最好的，并在大巴和乘用车等领域有大量实际运用。特斯拉选择宁德时代的电池，也是基于以上综合考量。”
预计到2050年全球氢能产业每年可产生4万亿美元经济效益，可与石油产业媲美，可见未来氢能产业发展前景广阔。我国的电动汽车起步较早，在乘用车领域应用得很好。
在去产能、减排和业绩增长的多重压力下，火电艰难求生;告别规模化开发，常规水电和抽水蓄能发展趋于平缓;核电稳步重启，产业链有望再次被激活，但自主创新、堆型选择、公众接受等问题仍待解决。
在国内，由于发力较晚，合资品牌是近几年新能源积分紧缺的“重灾区”，但在今年，传统车企尤其是合资车企集体发力电动化，包括奔驰、宝马、奥迪、大众、通用系列巨头，以及福特、本田、丰田、日产等合资品牌，均亮相了自己在电动化方面的新技术和产品
空气质量不再考核二氧化硫，变成考核VOCs。考核指标为何做出这样的调整？“十四五”期间对大气污染防治工作考核指标的调整，非常重要，也十分必要。这种调整与我国大气污染的特征变化密切相关。
2019-04-19 09:51:11 中广核4月16日，在中国广核集团有限公司（以下简称“中广核”）党委书记、董事长贺禹和中国有色矿业集团有限公司（以下简称“中国有色集团”）党委书记、董事长王彤宙的共同见证下
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