“我跟国外主机厂的技术研发领导聊过，他们说在今年的上海国际车展上，中国企业的自主创新特别引人注目，比如柳州的宏光MINIEV，这给我们提供了更多的想象，展现了更多的应用场景给客户，也展现了未来新能源汽车发展的一个趋势
一直以来，我国交通运输领域化石能源消费占比居高不下，大力发展电动汽车以替代传统燃油汽车无疑是促进能源生产和消费结构朝着清洁、可再生、低排放方向不断优化升级的重要途径。
上述因素驱动下，到海外去，已经成为国内光伏企业发展战略中的重中之重。事实上，经过10多年的发展，包括多晶硅、硅片到电池片、组件等在内，国内产能占到全球的70%以上。
碎片化的分布式能源具备更广泛的应用场景，对降低能源成本、发展当地经济带来新的机会。建筑发电，由于中国人口众多，地域广大，更具有极其巨大的市场前景，形成产业的规模前景不可低估。”
随着国家“30.60”碳减排目标的提出，风电将是未来最具发展潜力的可再生能源技术之一，但伴随着规模的扩大，如何提高风机的利用率，降低设备故障发生率和故障时间，同时避免设备的突发故障，已经成为风电场日常运维的主要目标
在国内，吉利、长城汽车都曾经发布过相关技术，另一些大型车企也在长期规划中为氢能源汽车留有一席之地。氢能源汽车究竟离我们有多远，这项被称为“新能源汽车终极发展方案”的技术，真的能改变未来的出行生活么?
▲德国传统煤铁工业区鲁尔区经历产业转型，已成环境优美、高科技聚集的创新经济区。新华社记者 逯阳摄2021年7月，德国实现了一百万辆电动汽车上路的目标。
2019-10-23 07:55:44 人民日报 作者： 丁怡婷 记者从21日举行的2019北京国际风能大会暨展览会上获悉：今年我国风电市场继续平稳增长。
在16日开幕的2022世界智能网联汽车大会上，公安部副部长刘钊表示，我国汽车产业的智能化、网联化、电动化飞速推进，以新能源汽车为主体的智能网联汽车快速进入到人们的生活出行。
这是一项已有百年历史的成熟技术，进入中国的历史也有半个世纪之久。但在国内的发展一直不温不火，其重要性直到近两年才得以凸显。抽水蓄能电站只是“储能大家族”中的一员。
由于氢气介质的特殊性，70Mpa减压阀仍存在较高的技术与成本壁垒，国内市场减压阀应用主要以进口产品为主，直接影响着车载储氢系统甚至氢燃料电池汽车的生产成本及规模化应用。
当市场存在产能缺口，供应商有限的生产线自然更倾向于“大客户”。“比较有话语权的还是上汽、广汽这些传统巨头。”许建向全天候科技透露。纯电车型的核心是电池，新造车为了降低成本也必须从电池入手。
中国华能集团早在2015年开始研发钙钛矿技术，三年后实验室级小面积钙钛矿电池效率达到22.8%，2020年，华能新能源和华能清能院共同开展大面积钙钛矿电池中试研发项目，到2021年，华能钙钛矿中试产线全面贯通
2020-07-09 10:01:20 山东核电有限公司7月6日，在海阳核电现场的海水淡化厂房区域，随着“水热同传”板块淡化水箱基础开挖，山东核电“核能综合利用+智慧能源”工程正式开工。
在“30·60”碳达峰碳中和的目标引导下，面临全面平价上网的陆上风电，“十四五”有何发展趋势?又面临怎样挑战?· 一体化项目热潮 Q1已签超48GW !
2023年，柳州全市各级各部门深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记“五个更大”重要要求，全面贯彻中央、自治区各项决策部署，坚持稳中求进总基调，求本务实，创新求变，重工业，强制造，大力实施工业企稳、招商引资
2021-04-01 08:15:00 中国能源网 作者： 康伟 3月29日至3月31日，国网张掖市甘州区供电公司大满供电所对辖区内计量表箱进行整治清理和自查自改工作
对于中国而言，现有碳市场仅包括电力部门，缺乏高碳行业产品（例如钢铁、水泥、化工、铝）碳定价机制，尤其是中欧有贸易往来的钢铁等产品，可能导致中国出口欧盟的钢铁和铝产品不具有享受上述抵扣政策的机会。
对于中国而言，现有碳市场仅包括电力部门，缺乏高碳行业产品（例如钢铁、水泥、化工、铝）碳定价机制，尤其是中欧有贸易往来的钢铁等产品，可能导致中国出口欧盟的钢铁和铝产品不具有享受上述抵扣政策的机会。
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