面向产品全生命周期、生产制造全过程和供应链全环节开展工厂的业务解耦，通过新一代信息技术与制造技术深度融合，部署智能制造装备、工业软件和智能系统，以数字化、网络化、智能化方式进行业务重构，形成标准化、可推广的智能制造典型场景
我国新一代运载火箭的发动机主要采用液氢、液氧和煤油作为燃料。近日，我国自主研制的首套产量达到吨级的氢液化系统调试成功，并实现了连续稳定生产。这意味着今后我国的运载火箭将可以使用国产液氢作为燃料。
近日，由国家能源局牵头制定发布的《新能源基地跨省区送电配置新型储能规划技术导则》(征求意见稿)指出，储能的配置规模应综合考虑配套支撑电源的调峰能力和其他调控手段后，通过生产模拟测算分析确定。
规模化储存的特性让它可以部分替代石油和天然气，对应对气候变化和保障能源供应安全等具有一定的支撑作用，已逐步走进了人们的生产生活，成为世界发达国家追逐的能源新宠。氢能有多重要?
中共中央国务院《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》中四次提及氢能，重点强调要积极发展非化石能源，统筹推进氢能“制储输用”全链条发展，构建以新能源为主体的新型电力系统。
桂工业促进中心〔2025〕52号各有关单位：为深入贯彻落实新型工业化发展战略，充分发挥专家在政策咨询、课题研究、标准制定、项目评审验收等工作的智库支撑作用，现面向社会公开征集新型工业化智库专家。
因此，向氢经济的转变为如今依赖化石燃料出口作为国民收入重要来源的国家和地区提供了新的经济前景，还可能为拥有丰富可再生能源资源的国家创造新的出口机会。
与液氢相近的储氢容器领域，就是由于IV型瓶标准尚未发布，各企业尽管已经在实验室完成了样品生产，却难以向市场化阶段进一步推进。
作者的结论很鲜明，“对于公路运输，我们不能坐等氢技术赶上来，应该将重点应该放在客运和货运中的电池电动汽车上。”氢燃料电池车与锂电池车孰优孰劣之争，并非新鲜事。
二是按照国资委的统一安排和部署，进行国有资本投资公司改革试点工作。三是完成两个总部融合，进行总部职能优化，提出一流总部建设。
铜陵市计划以东方造船厂为基地，打造新型氢燃料电池船舶基地，构建沿江可再生能源制氢与储运加注一体化的沿江氢能源补给体系，为铜陵市“氢动长江”计划制定切实可行的商业路径，打造“氢动长江”示范性工程会上，安徽中飞长江氢能科技有限公司董事长张远征介绍了投资项目合作方案
朱共山表示，随着新能源全产业链在技术、装备、制造等方面的崛起，中国在全球能源革命的新赛道上已获得绝对的领先优势，预计到“十五五”初，我国新能源将从能源电力消费的增量补充转变为增量主体，能源变革的拐点即将到来
摘要：德国诺曼艾索集团(NEA集团)与佛山市政府达成合作，双方将共建广东—亚琛绿色能源中心。面对全球变暖引发的气候危机，全球能源转型已刻不容缓。
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