中国科学院院士欧阳明高则表示，目前电动车为追求高能量密度高续航，有的将电池中的隔膜厚度进行削减，给电池造成了一定的安全隐患，很容易造成热失控。
中国国新控股有限责任公司党委书记、董事长周渝波表示，中国国新参与设立国能基金，旨在充分发挥国有资本运营公司功能作用，全面支持中央企业“两非两资”剥离处置工作，积极配合主业央企和资管金融机构开展新能源产业专业化整合
2020-01-06 09:02:07 闪电新闻“淄博市具备发展氢能和燃料汽车的先天优势，在氯碱伴生氢气、燃料电池膜研发、电机电控技术研发、新能源整车制造等方面具有较大的发展空间，需要更加精准的政策扶持和产业导向
我国已经建立起3个千亿级的轨道交通产业集群，也拥有世界最大的轨道交通产业集群，在这个集群内，不出5公里，就可以找到上万个高铁用的零部件，这背后是整个装备工业制造能力和产业供应链水平达到了一个新的高度。”
小米、华为已于8月和顺为资本签字，决定投资卫蓝新能源，投资总额5亿元。目前小米方面已进入交割程序。据了解，卫蓝新能源成立于2016年，主营业务为混合固液电解质锂离子电池和全固态电池研发与生产。
2020-02-18 10:46:30 国家能源局河南监管办公室2020年1月，全省全社会用电量297.4亿千瓦时，同比减少5.94%;累计用电量297.4亿千瓦时，同比减少5.94%。
我国新一代运载火箭的发动机主要采用液氢、液氧和煤油作为燃料。近日，我国自主研制的首套产量达到吨级的氢液化系统调试成功，并实现了连续稳定生产。这意味着今后我国的运载火箭将可以使用国产液氢作为燃料。
第三届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览会与大会同期举行。专家学者、企业家齐聚佛山，分析产业趋势、前沿技术成果和应用案例，聚焦产业发展、挑战和机遇。
在国家经济、电力发展取得长足发展同时，电力系统发展不平衡、不充分所带来的制约效应逐渐显现——尽管经历了多年高速、乃至超高速的经济、能源大发展，我国能源总体量已经高居世界首位，但人均用电量等指标距离中等发达国家仍存在差距
对于此次合作，双方均表示将在国家双碳新发展理念的指引下，在储能电池与储能PACK、BMS、PCS、储能系统集成、储能产品研发、市场开发等领域充分利用双方的优势与经验进行深度合作，以高性价比的产品推进双方储能业务共同发展
查尔默斯理工大学的研究团队花了很多年研究，设想电池可以兼做结构部件，以降低车辆设计的重量。碳纤维是这项研究的关键支柱，因为它的力学性能卓越而知名，正确的设计，还有能力作为电极材料。
2020-10-23 10:56:34 财联社 作者： 金小莫 “多煤少油缺气”是我国能源结构的现状，一直以来，如何摆脱对煤、油的过分依赖是我国能源应用中的一大痛点。
2019-12-09 10:06:23 微锂电 作者： 蔡雅倩 为了进一步巩固在储能市场的地位，电池企业需要不断更新自己的产品和技术。
“我估计明年中国新能源汽车销量会继续增长到500万台，这还是受限于电池供应、芯片供应和产能限制。”“今年市场增长超出预期，但符合逻辑。”
该中心以燃料电池关键技术研发为核心使命，重点面向交通运输、工程机械、储能、发电等领域，聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设，推动重大研究成果产业化。
其中，抽水蓄能的累计装机规模最大，为171吉瓦，同比增长0.2%;电化学储能的累计装机规模紧随其后，为9520.5兆瓦。在各类电化学储能技术中，锂离子电池的累计装机规模最大，为8453.9兆瓦。
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