“里程焦虑”已经成为新能源汽车发展的重要梗阻，需要多方发力、多管齐下予以解决。 “里程焦虑”不是新事物，自新能源汽车诞生以来，一直是业界和车主们关心的话题。
横向对比不难发现，上述四个品牌旗下的主销车型，目前无论在智能化、辅助驾驶、续航里程、补能便利性等方面，都存在着一定的优势，也成为获得用户青睐的主要原因。
回收后又如何利用?这些问题开始成为这个新兴行业正在面对的难题。动力电池回收情况究竟难在哪?1动力电池退役量成倍增长私家车来源占比少孙中刚是山东一家专做新能源二手车生意的车商。
2020-08-19 13:57:41 云南省能源局云南省能源局消息，截止6月30日，云南省水电装机突破7000万千瓦，可再生能源合计比例达到85%，绿色电力大省依然屹立西南。
这意味着新能源汽车免征车购税政策自2017年首次延长后，再次延长两年。想购买新能源车的买主，可以继续省下一笔不少的费用。市民韩先生就是这一政策的受益者。
中国电力报：6月明阳智能发布了首份碳中和报告，明确了2023年底前可以实现自身的碳中和目标，明阳智能如何描绘这一碳中和蓝图？张启应：首先，企业自身用能的能耗降低是必要的。
、扶贫电站等特殊类型项目，甘肃省常规新能源场站结算平均基数电量仅有480小时，较2018年减少68小时，较2017年减少83.67小时，远低于国家保障性收购政策核定的利用小时。
资源税是对在中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的其他海域开发应税资源的单位和个人征收的税种，对促进资源节约集约利用、加强生态环境保护，发挥了积极作用。
▲ 鹿寨县新能源产业园区标准厂房及配套基础设施建设项目一期工程的施工现场。“五一”小长假，全国各大景区游客爆棚，热闹非凡。
其区块链解决方案业务总监唐敏先生介绍到，以新能源汽车为例，车主可以安装一个应用程序，用车过程中通过区块链来记录节能情况，并可把相关数据换算成可量化的碳积分，积分可用于购买商品、服务，以此来激励车主。
各督察组表示，为统筹做好常态化疫情防控、经济社会发展和生态环境保护督察工作，尽可能减轻被督察对象负担，这一批督察只安排一个进驻动员会，并大幅度减少参会人员。
据国际可再生能源机构、国际能源署2016年联合发布的《太阳能光伏板报废管理》报告预计，到2050年，废弃的光伏组件会达到0.78亿吨，仅回收太阳能光伏原材料，就将在全球产生150亿美元的价值，此外还将催生新的产业以及带来更多的就业机会
我国是世界第一大能源生产国和消费国，确保能源安全可靠供应，是关系我国经济社会发展全局的重大战略问题。近年来，我国能源产业除了受复杂多变的国际形势影响之外，还面临着数字化、智能化和绿色低碳发展的挑战。
为加快推进清洁电力消纳，我省健全完善电力交易机制，研究制订市场合同优先消纳方案，明确按照自愿参与原则，有序放开新能源发电企业进入市场，鼓励具备条件的集中式发电企业与售电公司、批发用户签订中长期交易合同，
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