中国汽车动力电池产业创新联盟9月10日发布的数据显示，今年8月，我国动力电池装车量5.1GWh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，这是今年以来的首次大幅度上涨。
伴随新能源汽车的快速增长，动力电池产业经历了几年高度繁荣的发展期，成就了一些明星企业。而首批进入市场的新能源汽车淘汰期临近，动力电池也随即面临着回收问题，且迫在眉睫。
2019-09-17 09:36:00 汽车商业评论 作者： 石彩云 《消费者报告》于9月11日发布的一份报告指出，美国20多个州正在向电动汽车买家征收更高的税费，借此增加交通收入
聚焦技术解决新能源车安全痛点作为新能源汽车的核心部件，动力电池安全性一直备受业界关注。众多企业纷纷在寻求更高能量密度的同时，积极寻找更加安全可靠的动力电池技术方案。
交通集团负责人告诉记者，2013年长沙市采购了首批纯电动公交车，这批公交车的报废周期为八年，将在明年年底退役。大规模采购纯电动公交车是在2015年开始的，预计在2023年会大规模的有退役电池。
此文将分析国际动力电池产业的一些变化，且看下文：欧洲电动化热潮与动力电池新基建2020年，欧洲电气化释放巨大的动力电池市场增长空间，欧洲动力电池产能竞赛如火如荼。
5月24日，工信部装备工业一司一级巡视员苗长兴在2023世界动力电池大会新闻发布会上表示：“全球新能源汽车产业已进入加快发展新阶段，对动力电池技术创新、质量性能提出更高要求。
按照2014年我国新能源汽车开始快速增长这一节点计算，动力电池报废期已经到来，回收领域的百亿规模市场也将开启，但目前诸多车企无力回收电池，回收体系仍相对混乱。
事实上，不仅宁德时代和比亚迪这样的头部阵营企业在暗自较劲，二线动力电池企业也在白热化厮杀中完成数次迭代，市场已今时不同往日。另一方面，动力电池企业和车企之间的博弈也越来越精彩。
具体来看，在重卡换电站通用性方面，双方将展开技术合作交流，助力重卡换电站互通互融;在动力电池梯次利用方面，双方将根据重卡+储能应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯次利用。
2019-11-29 09:16:38 央视我国首个核能供热项目日前在山东海阳正式投入运行，项目实现利用核能为居民供暖，为我国北方地区冬季清洁供暖提供了全新方案。
当前，锂离子电池需求增长正在给原材料领域带来新的商机。除了商社和资源企业外，电池企业和IT企业等跨界企业也掀起错综复杂的争夺战。
目前，威马已建设动力电池回收体系，打通了电池回收利用产业链，确保动力电池的无害化处理。“回收动力电池在减少污染、提高我国重要金属资源利用率和自给能力等方面均有着重要意义。”
2019-09-24 11:25:33 电池联盟动力电池退役大潮不可阻挡，回收渠道布局迫在眉睫。据新华社消息，在市场前景的驱动下，国内动力电池回收产业将进入发展快车道。
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