近年来，我国政府已经出台了多个政策文件推动氢能在能源转型、科技创新、 “双碳”行动等方面的进程，燃料电池汽车的落地更是直接加速了氢能的产业化进程。
中国电动化供应链具备全球竞争力，深度配套海外客户，且部分企业已经或者在筹备于美国建厂，产业链中上游的中国优质供应商有望继续受益，尤其是特斯拉供应链。▍美国汽车电动化前快后慢，近两年明显落后。
原标题：截至8月末，移动物联网终端用户较移动电话用户多出2000万 实现“物超人”，我国移动物联网迈入发展新阶段 75.5万个 我国已建成全球规模最大的移动物联网网络。
在新能源汽车市场快速增长的驱动下，新能源动力电池产业同样发展迅猛。根据中汽协公开资料显示，2020年上半年受疫情影响，1-10月国产动力电池累计生产55.5GWh，同比累计下降20.8%。
2019-05-22 09:08:20 河北新闻网5月21日上午国网河北电力在电力培训中心召开优化营商环境暨泛在电力物联网建设发布会，河北电力今年创新推出“333”服务提升工程，不断优化服务模式
这是未势能源积极助力氢用减压阀产品实现国产化替代迈出的重要一步，也是未势能源向整个行业客户在降本增效方面交出的一张“新答卷”。
值得注意的是，电动汽车中使用的锂离子电池数量超过了移动和信息技术应用的总和。在手机、平板电脑和笔记本电脑市场增长的刺激下，推动锂离子电池的能量密度越来越高。它与电池运行的小时数直接相关。
多年来，随着电动车市场的不断扩大，锂电池利用率越来越高，电动汽车市场倾向于使用锂电池作为动力，红极一时的锂电池一度形成了“有锂走遍天下”的局面，但在长期使用过程中，锂电池的缺点暴露出来，让国家政府和企业纷纷将目光投在其他可替代锂的元素上
在动力电池企业层面，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科等动力电池头部企业均已宣布扩产，仅这几家企业计划投入扩产的资金就超3000亿元，合计扩产的产能达1000GWh，扩产后约为现有装车量的10倍。
2020-08-28 11:01:02 北极星储能网储能在能源电力市场还是一个畸形儿，储能度电成本还比较高，缺乏相关行业标准，操作运营环节不规范，储能系统集成参差不齐，还缺少盈利政策和市场机制
日前，中国能源研究会地热专业委员会专家委员会主任、中国地源热泵产业联盟专家委员会主任郑克棪教授在出席由中国能源研究会分布式能源专业委员会、中国能源网、能源link联合主办的“2019(第十五届)中国分布式能源国际论坛
首先，由于周末蔚来汽车(NIO.US)发布新款车型，并发布一款固态电池产品，周一开盘A股动力电池行业巨震，电解液及隔膜企业股价暴跌。
2021年3月中国新发布电动汽车车型的电池系统能量密度首次突破200Wh/kg。另一方面，车企在追求高能量密度电池系统的同时， 低成本的磷酸铁锂(LFP)电池在中国乘用车领域的应用也快速回升。
2020-02-20 08:58:46 光大证券从近期情况来看，磷酸铁锂电池的行业逻辑出现变化：一是政策层面，推动乘用车三元化的政策因素逐步弱化，技术路线可能分化;二是技术层面，2019年以来宁德时代
那么，动力电池的“平替战争”，还没有正式开始就要结束了?手撕锂电池，本领几何?动力电池，被视为新能源汽车的“心脏”，其好坏与新能源汽车的性能息息相关，一直是车企不惜代价追逐的目标。
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