汽车电动化正在提速，带动动力电池装机量也在向上狂飙。行业机构统计数据显示，今年前三季度全球电动汽车新增注册量已超过430万辆，在全球新车销售中的占比已经提升至7%。
未来，我国储能行业要助力可再生能源发展，不能忽视以下三个关键驱动因素。一是进一步降低储能的商业投资成本，增加储能运营的经济性。
“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”这一减排目标是我国对世界的承诺。在“双碳”目标的驱动下，汽车产业迎来了前所未有的变革。
北极星储能网获悉，7月4日，韩国市场研究机构SNE Research公布数据，2022年5月，全球电动汽车电池装机量达33.7GWh，同比增长58.4%，连续23个月保持稳定增长。
由中国光伏行业协会指导，中国光伏行业协会标准化技术委员会、中国电子技术标准化研究院主办的晶体硅光伏组件尺寸研讨会在北京举行。
2020-01-03 10:44:02 北极星储能网1月3日，工信部发布65号文件，公布符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第四批)，包括宁波维科电池有限公司，山东威能环保电源科技股份有限公司
而其中,作为产业链中最重要一环——氢燃料电池,其核心部件电堆,又可以说是中国燃料电池产业发展,乃至氢燃料电池汽车产业的关键因素,几乎决定了整车的成本、性能和技术含量。
日前在山东济南召开的“2019氢能产业发展创新峰会”上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，我国应该抓住机遇，加大力度，建立自主可控的产业链，掌握核心技术，突破处境难点和核心零部件的研发和生产，争取发展的主动权
目前，自主品牌新能源产品已经经历了发展初期，其在电池密度、续航里程方面已经超过了部分合资新能源品牌，甚至能够做到反哺合资新能源电动产品。自主品牌新能源产品正朝向更高端化、智能化与长续航的阶段迈进。
相关报道称电池原材料价格上涨已经导致储能系统价格上涨30%，储能企业普遍呈现增收不增利现状。尽管在国家各部门的联手努力下，碳酸锂价格逐渐趋向稳定，但看似平静的海面下，一场围绕元素周期表的战争已经打响。
面对产业变革浪潮，近年来以造车新势力为代表的中国品牌迅速抓住电动化和智能化新机遇，向高端化发起集体攻势，多个电动高端品牌平均价格突破了30万元，达到了燃油车时代自主品牌无法企及的高度。
2021-05-26 11:04:25 北极星储能网5月25日，广东省市场监督管理局发布2020年度广东省电池产品质量监督抽查情况的通告，本次共对155家企业生产的锂离子电池、其他电池及零配件等
2020-11-04 13:15:59 北极星太阳能光伏网“随着光伏发电全面进入平价上网阶段，“十四五”期间国家能源局将继续大力推动光伏行业的技术进步和成本下降，调动各方参与光伏发电项目建设的积极性
继上周中国移动招标采购约合1.95GWh磷酸铁锂电池后，中国铁塔在3月11日发布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目采购公告》，将招标采购2GWh磷酸铁锂电池组。
11月29日消息，据外媒报道， 据估计，特斯拉即将在德国的电池生产设施将建在柏林巨型工厂内，这可能会为当地再创造1万个以上的就业岗位。
日报消息（全媒体记者黄慧妮）“我市又一亿元以上工业项目开工！这将极大提高柳州新能源汽车核心零部件本地配套能力！”5月30日，赛克瑞浦20GWh动力电池系统项目开工建设。
换算下来，新源动力最新估值为6.16亿元。1上市公司的算盘新源动力曾经是中国氢燃料电池电堆行业里的”一哥“。但近几年来，因上汽战略调整，人才流失严重；不少新兴企业里，都有来自新源动力的技术人员挑大梁。
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