随着国内动力电池企业与国外车厂龙头合作不断拓展，国际竞争逐渐激烈，同时国内新能源车市场不景气，中国作为全球最大的单一汽车消费市场，引得汽车厂商争相分享中国汽车市场这块“蛋糕”，随着新能源车的推广普及，传统和非传统厂商纷纷进入新能源车制造领域
宁德时代动力电池产能加速扩产，让其对于上游正极材料供应商的要求也在发生了新的变化。自2020年第四季度以来，宁德时代开启产能扩充模式，目前已公告产能规划超过500GWh。
因此，在11月3日发布的“十四五”规划和2035年远景目标中，多次涉及碳排放、电力基础设施建设、新能源开发利用、竞争性市场化改革等方面内容。
2021-04-09 19:20:14 中国能源网随着互联网和物联网的快速发展，实时数据分析应用的业务需求量日益增长，例如实时推荐、实时风控、实时监测、精准营销等，数据实时处理能力成为企业提升竞争力的一大因素
柳州市中小企业服务中心联合柳州市工商联法律维权服务中心于9月8日在柳州市柳南区西环路15号川海大厦12楼会议室举办一期《民法典时代企业合规管理与法律风险管理》培训活动，共计50名企业代表参会。
2019-09-10 11:23:46 SOLARZOOM光储亿家BloombergNEF和联合国环境规划署(UNEP)联合发布的一份新报告显示，过去十年时间，太阳能光伏发电 “迅速崛起”，全球太阳能装机量从
8月5日，北京市城管委近日印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》，规划提出，在总体规模上，到“十四五”时期末，力争北京充电桩总规模达到70万个，其中居住区自用和公用充电桩达到57万个，
5月30日，广东瑞庆时代动力电池一工厂投产仪式在肇庆高新区举行。广东省委常委、副省长王曦，肇庆市委书记张爱军，肇庆市委副书记、市长许晓雄，瑞庆时代运营负责人吕建出席活动。
与此同时，也有不少从业者表达了对当下产业的担忧：市场形势糟糕，从业人员士气低落，供应链哀鸿遍野。与蓬勃向上的国外市场相比，中国的储能产业，在商业化前夜的关键时刻，会不会丧失了先发优势。
为此，四川省发展和改革委员会、四川省生态环境厅近日联合印发《四川省进一步加强塑料污染治理实施办法》（以下简称《实施办法》），明确提出进一步加强塑料污染治理的“时间表”。
021年，宁德时代一骑绝尘，夺得全球动力电池市场冠军宝座，这也是其连续5年摘得全球动力电池市场的王冠。LG新能源、松下、比亚迪、SK On分列前五。
“我们将在现有的生产基地基础上，拓展海外生产能力，包括在德国、印度建新的工厂以更好服务客户。”合肥国轩高科动力能源有限公司(以下简称为国轩高科)高级副总裁徐兴无在接受盖世汽车采访时透露称。
兴业基金旗下兴业优势产业混合拟任基金经理徐玉良表示，新能源车是未来五到十年都充满投资机会的产业升级方向。新能源车不仅仅是动力方式的改变，更是以智能化、网联化、共享化为代表的一次交通领域的变革。
他和不少行业从业者得出基本一致的结论：光伏又到了最危险的时刻。在行业拼打十余年的一位企业创始人说：孔子懵了，孟子懵了，老子也懵了，说好的平价上网呢，说好的新产能大量释放、继续降价呢?中国光伏就这样吧!
近日，汕头万顺新材集团股份有限公司(简称“万顺新材”)发布公司称，其全资孙公司安徽中基电池箔科技有限公司(以下简称“安徽中基”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)签署协议。
从终端的新能源汽车市场看，6月2日国务院的常务会议提及，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。会议指出，“要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，更大释放新能源汽车消费潜力。”
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