2030可再生能源目标的宣布，再次引起产业界对储能的热议。储能在碳中和目标中具有怎样的战略地位、储能如何有力支撑碳中和目标的实现、在碳中和目标推动下储能发展面临着怎样的机遇与挑战?
BAT来了阿里称，每笔订单的碳排放量下降的17.6%主要由3部分构成：算法优化带来的单位算力耗能下降;风电、光伏等清洁能源占比提升带来单位能耗碳排放下降;智能装箱、地网光伏带来的物流环节减碳。
今年上半年，全球电动汽车市场延续了2020年火热的增长势头。作为两大主要电动汽车市场，中国和欧洲依然保持着高速增长，今年谁将夺得全球最大新能源车市的头衔仍有悬念。而美国终于开始觉醒，奋起直追。
但是储能产业面临历史性机遇的同时，如何实现储能与新能源乃至电力系统的深度融合，不管在顶层设计、市场机制还是在具体产业层面的降本增效上，都面临不小的挑战。
7月1~12日主要厂商批发销量日均3.3万辆，同比去年7月增长了12%。事实上，今年上半年，挺过疫情冲击，国内车市交出了颇为亮眼的成绩单。
在全球气候变暖的严峻形势下，在燃油车所需化石能源自然储备百年内将消耗殆尽的现实背景下，发展新能源车是大势所趋。近年来，我国政府从多个层面推出一揽子政策，积极鼓励民众选择消费新能源车。
2020-02-07 13:27:54 中国环境报据南非当地媒体报道，南非目前最大、投资超过10亿兰特的绿色能源项目都是风电场;这些独立发电商(IPPs)贡献了3976兆瓦发电量，而煤炭发电厂贡献了
“柳州模式” 交出亮眼成绩单2017年起，柳州创新建立“政企三级联动工作机制”，探索新能源汽车推广应用与产业发展相融合的新模式——“柳州模式”：政府与本地车企密切合作，研发适合城市使用、具有电动汽车优势和企业技术特长的车型
印度提出一项新计划来实现其可再生能源目标，但成本并不低。然而，如果印度想要在2070年前实现净零碳排放目标，则需加倍努力。首先，该国不仅需要让能源行业脱碳，还需让钢铁、水泥、炼油等其他行业脱碳。
2022年，中国车市的最大亮点是新能源汽车。不仅实现了高倍速的销量增长，同时还实现了渗透率达到27.6%，提前完成了2025年的新能源渗透率目标。
2019-10-24 14:59:32 中国能源网随着互联网技术的快速发展，资产数字化正在全面普及，许多之前在线下完成的业务正在向线上转型，比如新能源资产中的光伏电站交易。
9月3日上午，全国首届“光华杯”千兆光网应用创新大赛在上海市圆满落幕。千兆光网赋能千行百业，在创新应用层面，千兆光网助力工业制造业数字化转型是备受关注的领域。
2018年6月，国务院正式印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求2019年7月1日起，重点区域(京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原)、珠三角地区、成渝地区要提前实施国六排放标准。
一些地区为做高碳峰值，甚至对高能耗高排放企业加快上马，对全国碳达峰碳中和工作造成了一定的影响。在我国二氧化碳排放中，煤炭开发利用是最主要的排放源。
日报消息（全媒体记者李俊）7月8日，市长张壮率队到北部生态新区开展实体经济调研服务时强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，积极作为、靠前服务，
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