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明年起取消煤电格联动机制 电市场化改革迈出关键一步

燃煤发电标杆上网电基于因素确定,难以及时、准确地反映电力供求关系变化,特别是难以适应近年来电力供求相对宽松的形势。其次,难以反映燃煤发电变化。

2019-11-05

碳酸锂格涨幅超36%背后

受碳酸锂格上涨影响,下游LFP材料格也继续走高。

2021-01-08

2021年下半年风机格指数:压力持续

风机市场面临着10年来第二大幅度的涨潮。大宗商品和运输费用的提升正在侵蚀数年来技术进步为降做出的贡献。欧美市场公司已经提,而中国制造商的则在激烈的竞争中创下新低。

2022-01-04

澳大利亚下调光伏上网电 2020影响如何?

2020-01-19 09:25:22 光伏测试网“三大”电力零商之一澳大利亚能源公司(EnergyAustralia)最近更新了其光伏上网电,三个州的电均告下调。

2020-01-20

贵州电网上半年电量突破800亿千瓦时增幅居南方五省区首位

2019-08-07 10:45:26 南方电网报今年上半年,贵州电网公司通过开展精细化电力市场跟踪分析、持续巩固提质增效果,积极开展增供扩销和供电服务工作,完电量808亿千瓦时,同比增长

2019-08-07

上半年我市降低用电工作显著

我市坚决落实《自治区工业和信息化厅关于做好2019年深化电力体制改革降低用电若干措施贯彻落实有关工作的通知》精神(桂工信运行〔2019〕311号),截止7月底,降低用电约3.54亿元,效显著。

全系降三万,蔚来不再免费换电

6 月 12 日,蔚来宣布全系车型起减 3 万元。所有在车型中,ET5 调后的整车购买格降至 29.8 万元,跌破 30 万大关。

2023-10-13

氢能产业迅速起步 新一代能源战略主体

政府将氢气作为新一代能源战略的主体。目前,在日市场两款氢燃料电池汽车累计销3000台,与电动汽车一起为内燃发动机车辆的换代产品。

2019-04-17

完善新型储能格形机制的思考及建议

健全新型储能格机制需考虑多种因素影响,既要通过有效的格信号,引导电储能项目有序规范建设和安全高效运行,吸引多元化的社会资投资储能建设,又要考虑储能发展阶段和我国电力市场建设进程,避免激励过度,防范一哄而上增加系统的风险

2021-09-07

风电“降”肥了谁?

度电方面来看,风电的度电已经基具备平上网的优势(海上风电除外),并且随着安装运营风电电站的下降,度电将进一步下探。

2021-07-16

专家认为特斯拉国产Model 3 7月后必降

特斯拉销人员对此表示:Model 3实际上并没有“涨”,30.355万元和34.405万元的格均为补贴后,消费者最终购买格上涨是因为在最新的补贴政策下补贴金额减少所致。

2020-04-27

新能源车开启降潮 保障锂电供应是关键

新能源车降潮来袭“我没有想到自己看中的新能源车降了,现在的格比月初优惠不少,这让我突然有了购车的欲望。”

2022-11-24

后,特斯拉进店顾客翻数倍,其他新能源车企“压力山大”

人员告诉红星资局,降后进店询问的人翻了数倍,由于人手有限,门店不得不暂停了试驾服务,直到16日才恢复。

2023-02-17

动力电池涨情绪“蔓延”

供给端原材料缺货、涨常态,下游动力电池涨情绪渐浓。

2021-10-18

布局新能源 信宸资对电动车充电产品企业Intramco的战略投资

信宸资(中信资控股有限公司私募股权投资部门推出的新品牌)宣布,其第四支中国并购基金已完对领先的新能源电动车充电产品企业Intramco Europe B.V.

2021-10-19

差巨大 锂电池行业“水很深”

相同规格锂电池差可达数百元比如天能的一款48V20AH的铅酸电池(4只装)格是638元,而天能锂电48V20AH(含充电器)为1708元。

2021-12-03

打开平大门 提升风电行业集中度

面对补贴大幅退出后而打开的平大门,降低、保证发电量等为风电、光伏发电项目走向平的关键,而新方案的发布,无疑将会有力促进新能源市场的积极、有序、健康发展。

2019-04-24

发改委:标杆上网电正式改为“基准+上下浮动”机制

当前,输配电改革已经实现全覆盖,“准许+合理收益”的定机制基建立;各地电力市场化交易规模不断扩大,约50%的燃煤发电上网电量电已通过市场交易形,现货市场已开始建立;全国电力供需相对宽松、燃煤机组发电利用小时数低于正常水平

2019-10-25

连续11年第一却被资“抛弃”,金风科技怎么了?

兜兜转转8、9年仍踌躇不前的金风科技,处境着实有些尴尬。市场错了吗?收入逆势下滑,技术路径影响公司战略市场错没错,还得看基面。

2022-06-08

乘联会:11月新能源车零16.9万辆 同比增速136.5%

11月新能源车零16.9万辆,同比增量9.7万辆,同比增速136.5%,乘用车零市场渗透率8.0%,为乘用车零增长核心动力。

2020-12-09
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