绿氢是指用太阳能、风能等可再生能源生产的氢，区别于用化石能源生产的灰氢和使用碳捕获、储存技术的蓝氢。虽然目前全球仍以化石能源制氢为主，但绿氢被公认为是未来发展趋势。
会上，中国工业经济联合会执行副会长兼秘书长熊梦针对我国氢能产业发展存在的问题，发表了自己的看法，熊梦副会长表示“我国许多城市的氢能产业建设总是一哄而起，遍地开花，盲目投资。”
2019-09-18 09:46:02 微锂电 作者： 蔡雅倩 澳大利亚最小的州——塔斯马尼亚州的能源部长表示，该州的排放量是全国最低的，而且很有可能在2022年率先实现
2020-11-02 10:08:49 工信部一、生产情况2020年1-9月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量125.7亿只，同比增长7.8%;铅酸蓄电池产量16109.2万千伏安时，
锂电池本质上是资源和工业制造结合的产业，规模对这类产业是核心竞争力，有了规模才能更快降低成本，才能提升交付能力。而成本和交付能力现在是动力电池用户最为敏感的要素。
2020-08-07 08:28:46 中新网日前，国家发改委、住建部、生态环境部联合印发《城镇生活垃圾分类和处理设施补短板强弱项实施方案》。方案提出，大力提升垃圾焚烧处理能力。
相较于传统的锂离子电池，固态电池能提供更好的续航能力和安全性，但目前而言，固态电池迫于技术和成本的双重制约，距离产业化仍然需要很长时间。
“之前需要从柳州出口半成品到马来西亚组装，目前可实现全工序生产。”双飞汽车电器海外公司董事覃海礁介绍，该工厂已实现年产整车线束12万套。此前，企业跟随上汽通用五菱到印尼建厂，积极探索向外发展的路子。
据了解，尚太科技里城道基地由于建成时间较早，设备设施陈旧老化，相比于公司新建生产线，产能规模较小，单位能耗较高，生产工艺及车间设备布局不合理，生产组织管理效率低，综合成本较高，竞争力不强。
“我的工作是研究、训练算法模型，测试其性能并解决出现的问题，然后将成熟模型的成果集成到车载芯片上。”方龙伟介绍，将汽车变得更加智能化和人性化，需要让其能够识别周围环境和各种交通规则。
走进一楼设备间，也就是供暖系统的“心脏”，里面没有刺鼻的气味，十分干净整洁，一眼望去都是管道和大罐，用绿色标识标明各自用途、有序排开。“四台共计120兆瓦高温热水锅炉，设计供热能力100万平方米。
随着新能源汽车保有量基盘的不断扩大，续航里程持续提升，以及相比传统燃油车拥有更优的动力性能和更低的使用成本，公众对新能源车的认可度进一步提高。
福建农林大学经济管理学院戴永务教授认为，全绿电供应的实现将使平潭成为中国沿海岛屿能源供应的典范，助力当地高质量发展，为台胞在平潭就业创业创造更优的发展环境。
市值表现更是突显了这场较量的激烈程度——即便在宁德时代近两个月来股价较为颓靡、本周小幅反弹的情况下，其市值也超出LG新能源近九成。“宁王”的估值真的过高了吗?一千个投资者心中或许有一千个宁德时代。
2020-02-10 11:16:46 北极星太阳能光伏网在过去的几十年里，石油和天然气巨头已经涉足太阳能和可再生能源领域，但这似乎更像是一种公关，而不是全身心的投入。这种情况可能正在改变。
然而，尽管我国正在积极开发可再生能源，但当前能源消费结构仍以化石能源为主，且短期内难以改变。特别是可再生能源消费占比难以进一步提高。“突出问题是风能和太阳能发电均存在调峰难、并网难。”
古韵流芳数千年的历史长河孕育了灿烂的文明和多彩的文化浓墨重彩的古蜀文明用智慧和远略，把对光的敬意化作瑰宝太阳文化开启新程这场盛会聚力光伏、全球瞩目短短十多年从当年“三头在外”到“三项世界第一”中国光伏新增装机量连续10年位居全球首位成为新时代比肩高铁的
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