全媒体记者江宏坤）11月9日，记者从市委改革办获悉，《柳州市提升农产品加工业推动农业高质量发展实施方案（2023—2025年）》（以下简称《实施方案》）已出炉，要以工业化理念、产业链思维谋划推动农业高质量发展，力争到
今年上半年，汽车市场风起云涌，主机厂忙着去库存，车型争着升级换代……这给汽车零部件企业带来了极大的考验。然而，我市仍有不少企业业绩抢眼，甚至一些企业产值同比增长达百分之八九十。
他认为，“抢装”一定要量力而行，“竞价”有可能是更好的选择。 秦海岩表示，风能在全球电力部门中的重要性日益提高，海上风电在风电领域的占比日益提高，全球海上风电正在稳步增长。
各大能源集团都制定了超常规的发展目标，竞争趋于白热化。能源企业达峰时间多在2025前后自从“3060”目标确定后，各大能源企业都开始制定自己的时间表和路线图。
2021-07-15 10:27:30 电池联盟作为新能源汽车不可缺少的组成部分，动力电池的重要性不用多说。一旦电池供应出现问题，整个电动汽车行业的生产都会受到影响。
毕竟电池是个工业化产品，即使挖工程师，大量烧钱把配方研发出来，但是要实现量产，达到一致的稳定性和安全性，参数的积累和制造工艺的稳定，不是一时之功。
01 全生命周期的性价比并不突出电池，主要当做生产资料使用。作为一项投资，我们要看全生命周期的性价比，而不能局限于某一项优缺点。
182与210的争论依旧会继续下去，不仅是短时间内没有结局，恐怕长时间之内也难以得到一个结局，业内人士说，两者终究不会出现一个“消灭”另外一个的结局。182是“逼不得已”的选择?
商用车尤其是中重卡有着很强的地域性特征，却也有国际化做得不错的企业：戴姆勒在欧洲和美国的重卡市场份额均为第一，曼和沃尔沃在全球化道路上也有不俗的表现。但在中国市场，又何以混成今天的局面?
9月27日，蔚来方面向时代财经表示，“我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局，保障长期竞争优势。”继比亚迪、特斯拉之后，又一家车企传出布局锂矿的消息。
新华社北京9月22日电 商务部新闻发言人束珏婷22日在商务部网上例行新闻发布会上表示，中方对美方近期通过的《通胀削减法案》中有关歧视性电动汽车补贴条款表示关切。
2019-11-05 08:19:15 中国储能网 作者： 刘伯洵 对于非电池储能系统来说，2019年获得突破性发展的一年，抽水蓄能、燃气发电和蓄热储能技术在这一年的部署和改进取得了重大进展
与以北美、欧洲为中心的销售战略的韩国展开竞争。据相关行业25日透露，宁德时代在埃尔福特的工厂部分生产线已开始正常出货产品。目前还在试车中的生产线也将在不久后恢复正常运转。埃尔福特工厂规模为14GWh。
能源数据服务商IntelStor的CEO认为“全球海上风电市场上只有三家主流整机造商会带来一些问题，因为目前全球都已经实行或朝着无补贴招标方式迈进，太少的整机商可供选择无法产生激烈的竞争，海上风电市场明显需要第四家
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