值得一提的是，7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”，伯坦科技等车电分离运营企业以及相关换电汽车企业对换电模式进行了交流。
其中，欧盟电力市场曾被称为清洁能源的“变革先锋”。在此次研讨会上，与会中欧专家围绕清洁能源转型及电力市场的作用、电力监管、加强区域合作等话题展开了研讨。
从大众到日产，汽车制造商们都在转向使用电池驱动的车型，而这种车型对润滑油的需求比燃油型汽车更少。预计从2025年起，汽车市场对润滑油的需求将会出现下降，因此润滑油制造商们相当警惕。
风芒能源获悉，6月24日，水电水利规划设计总院发布《中国可再生能源发展报告2021》。根据《报告》，2021年，风电新增装机容量稳步增长，发电量大幅增长，开发布局趋于平衡，海上风电装机领跑全球。
菲斯塔纯电动搭载了56.5kWh宁德时代电池组，辅以大陆集团生产的电驱动系统，NEDC综合工况续航里程达到490km，且表显续航如一，远超合资同级纯电轿车水平。
6月12日召开的上海国际碳中和技术、产品与成果博览会上，纬景储能科技有限公司与中国银行上海市分行签署了《绿色金融战略合作协议》，中国银行上海市分行将给予纬景储能80亿元人民币的综合金融支持，以推动液流电池企业的发展
2018年之前，国内风电光伏产业的核心驱动力是政府补贴，行业景气度与政府补贴力度高度相关，同时也意味着风电光伏产业高度依赖政府补贴，一方面不利于产业长期健康发展、技术迭代升级，另一方面消耗了大量政府财政支出
图片来源：松下官网高工锂电获悉，新公司分别设立东京和美国总部，业务范围是车载大容量/高输出功率方形锂离子电池的开发、制造和销售;车载全固态电池的开发、制造与销售。
其中，三元电池销售6.5GWh，同比增长9.3%，占动力电池总销量的53.2%；磷酸铁锂电池销售5.6GWh，同比增长244.2%，占动力电池总销量的45.8%。
值得一提的是，在双碳目标引领下，越来越多的家电巨头正加速向光伏领域挺近，目前除海尔以外，格力、TCL、创维、康佳等企业已先后宣布切入光伏赛道。
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