为了给更多用户提供方便快捷的出行资源及服务，近日，全球领先的“能源出行数字化开放平台”能链集团(车主邦/团油/快电)与京东数科旗下的京东金融App达成深入合作。
2019-10-22 09:56:53 西部网 作者： 刘望 10月21日，陕西省首座“光储充一体化”大功率智能充电站、西安咸阳国际机场第一座对外运营的快速充电站——
各相关单位：根据《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发《广西优化创业担保贷款机制促进高质量充分就业实施办法（试行）》的通知》（桂政办发〔2024〕29号）文件精神，为加快推进我市国家创业担保贷款发放工作
2020-10-21 08:07:10 中国科学报 作者： 陈正雅 日前，由重庆大学教授戴欣所在的无线电能传输项目团队完成的“高性能电动汽车动/静态无线充电系统关键技术及应用
充电慢是补能痛点 “新能源汽车正在加速渗透，然而，目前充电运营服务以普通的直流快充桩为主，充电时间相对较长。”深圳巴士新能源有限公司总经理陈天顺介绍。
规划总体方案按照“专用为主、公共为辅、快慢结合、分类落实”的原则，建立充电设施分类布局体系，并按照充电设施分类，分为自用充电设施、专用充电设施、公共充电设施三大结构体系。
2020年8月比7月公共充电桩增加2.6万台，8月同比增长29.9%，受部分运营商更新上报数据及主要企业加快新建步伐，8月出现大幅上涨。
考虑到我国灵活性电源占比还不到6%的现实，电力系统调节能力不足已成为我国能源转型的主要瓶颈之一，特别是在可再生能源持续高速发展的新形势之下，大幅提升电力系统调节能力已迫在眉睫。
慢充无法缓解电网压力据了解，快充和慢充是目前电动汽车的两种充电模式，其中私家电动汽车充电以慢充为主，充电桩多安装在居民区内，且以3.5kW慢充为主流。
近年来，全球新能源汽车市场快速发展，保有量迅速增长，新能源汽车充电需求也不断增强。新能源电动汽车充电问题被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”，是发展新能源汽车的关键环节。
而不久前的威马汽车召回事件，前后耗时23天，威马汽车将之定义为“史上最快召回”。如果仅仅是简单对比，理想(35.49, 0.44, 1.26%)汽车无疑刷新了历史记录。
在试点推出后，电动汽车车主是否会陷入新一轮的“补能焦虑”?保障电网安全是重中之重随着新能源车渗透率的快速提升，电网负荷也不断加重，部分地区的电力系统已经承担了很大压力。
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