国内车桩比例约为3:1，公共充电桩仍然存在分布不均、“旱的旱涝的涝”等情况。面对一些现实存在的短板和不足，如何解决成为很多电动车主、电动出租车、网约车司机乃至整个社会广泛关注的问题。
2020-07-31 16:52:28 中国网充电难，是电动车主最常有的烦恼。能否为用户提供便捷、高效、安全的充电体验，已成为车企核心竞争力之一。大众汽车也不例外。
正因如此，有些车主为了充电方便，还是会把车停进居民楼，或者直接拎着电池回家充电。晚上7点多，一个车主沿着11号楼楼前的无障碍坡道，一路骑着电动自行车来到了电梯间，然后又将车骑进了电梯，上到了高层。
与此同时，特斯拉中国充电团队宣布将对超级充电站点的价格进行上浮调整。此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整，详情将在后续发布。
推进既有居住社区充电设施建设，具备安装条件的居住社区要配建一定比例的公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用户充电创造条件。严格落实新建居住社区配建要求。
日前，新能源汽车充电桩被纳入新基建，成为下一阶段国家基础设施建设的重点，将为我国新能源汽车再添新推动力。新能源汽车溢出效应巨大我国新能源汽车产业正在驶入发展的“快车道”，产销总体趋势依然向好。
2019-04-12 10:25:58 中国能源报据BBC报道，总部位于爱丁堡的英国财团将联合推动一项电动汽车智能充电研究项目，该项目可使车主在太阳能停车场进行充电，另外该项目还将利用电动汽车入网（V2G
2020-03-25 14:03:22 界面新闻 作者： 周纯粼 无线充电在近年已经不算什么新鲜技术了，但给车辆无线充电，并且是车辆行驶过程中无线充电，则是另一个维度的技术门槛
令人不禁思考，这个默默无闻、专注于做充电桩的企业也开始做起了增值服务，是因为充电桩行业依靠电量的收入无法生存？还是因为依威能源一开始就是“醉翁之意不在酒”呢？若充电有依，如何实现驾享无忧？
刚刚过去的长假里，多个“新能源车充电”的话题冲上社交平台热搜。高速上，排队四个小时，充电一小时……在新浪微博平台，新能源车高速排队充电4小时成为热搜话题。
9月23日，中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东在须弥山大会上表示，充电产品的质量能不能保证电动车安全可靠的充电，这正是行业一直担心的话题，充电基础设施仍需不断地提升安全和技术等标准。
10月25日，国网电动汽车公司联合北京汽车集团有限公司、广汽新能源汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、威马汽车科技集团有限公司等四家国内知名车企，在京发布以“泛在物联、无感支付、引领消费、绿色出行”为主题的
国内电动汽车充电服务运营商特来电新能源公司在全国拥有13万个充电桩网络，紧随其后的是国有运营商国家电网以及快速增长的国内基础设施制造商星星充电。
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