日前，梅赛德斯-奔驰与宁德时代(199.280, 2.66, 1.35%)宣布深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。
2020-12-22 09:43:20 雪球现在新能源产业链走的，越来越像白酒股，被资金疯狂抱团。新能源汽车整车龙头比亚迪，锂电池龙头宁德时代，光伏龙头隆基股份。
有市场数据显示，2020年中国以外的海外新能源汽车动力电池装车量为81.2GWh，其中LG新能源的装机量为26.8GWh，市场份额达到33.1%。
德国海上风电在最近5年来发展极其迅速，装机容量稳居全球第二。截至2019年底，德国海上风电总装机容量为7.34GW，提前一年完成2020年6.5GW的目标。
2德国车企纷纷加入“电动化”队伍各国新能源汽车产业长期以来都处于不同的发展阶段，曾经德国主流车企将传统燃油车作为自己未来发展的主要业务，且在相关技术的研发过程中，产品车型的生产需要较长时间，从而导致了电动汽车在德国发展的相对缓慢
早前印度媒体称，印度政府拟投资5000亿卢比(70亿美元)建造大型锂电池工厂，此消息一出，特斯拉和我国的宁德时代、比亚迪等企业均对这项计划表示出了兴趣。而日本对印度动力电池市场已经“先下手为强”了。
动力系统参数方面，新车提供多种动力版本，其中奔驰EQS 450+版本搭载后轮单电机，最大功率为245kW，峰值扭矩568Nm;EQS 580 4MATIC搭载双电机，最大功率为385kW，峰值扭矩为855Nm
虽然交回了首富接力棒，但在一众地产豪商中，动力电池巨头宁德时代的造富故事更显不同。这位新首富的出现，为中国在新能源汽车，特别是动力电池领域的弯道超车提供了一种新的可能。
定增资金用于理财是否合适6月27日，宁德时代发布公告称，根据当前资金使用状况及募集资金项目建设进度，公司拟拿出不超过人民币230亿元的募集资金进行现金管理，投资安全性高、流动性好的保本型投资产品，使用期限为自董事会审议通过之日起
BSW指出，虽然过去的一年对德国的太阳能产业来说也是充满挑战的一年，但由于消除了一些市场壁垒，最终结果喜人。BSW强调，2020年其他能源的发电量增长都难望光伏发电的项背。
据韩国行业调研机构SNE Research最新发布的数据，2021年第一季度全球电动车电池能耗为47.8 GWh，同比增长127%，其中宁德时代的一季度大幅增长为主要推动力。
记者探访了合肥的一家智能电动车工厂。 全新的汽车主机工厂里，一批新车正在生产。这也是这个新工厂批量生产的第一天。在车门的自动装配岛，负责人纪华强正在查看装配进度。
电池企业并非主动承担产业链涨价的全部压力，电池很难涨价的原因在于车用动力电池是一种高度定制化的产品，电池企业与车企深度绑定，是1对1的供应关系，给A车企造的电池，B车企用不了，于是就形成了电池价格10个月不涨不跌的状态
2020-03-17 14:12:30 电气新科技德国咨询机构3EC和Team Consult的数据显示，德国电网行业将在2020年将大电池容量扩大到517兆瓦，比去年的453MW(已经超出预期的
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