8月23日,宁德时代发布2022年半年报。报告期内,实现营业收入1129.7亿元,同比增长156.32%,归属于上市宁德时代股东的净利润81.7亿元,同比增长82.17%。
虽然宁德时代与华为一样，多次否认了造车谣言，不过依然阻挡不了人民的猜测，毕竟宁德时代此前行的明显是造车之实。这一次，宁德时代距离造车似乎又近了一步。日前，有媒体报道，宁德时代成立了一家汽车销售公司。
振华新材是国内排名前列的三元正极材料产商，目前，宁德时代是其第一大客户，本次IPO振华新材募资13亿元，宁德时代出资7749万元参与了战略配售，双方还就市场、技术、供应链等内容签订战略合作。
宁德时代是公认的动力电池领头羊，2017年至今一直稳居全球动力电池市场占有率第一。中航锂电，3年来增速最快的锂电池企业，从去年开始稳坐中国市场第四，其中三元锂电池市场排名第三。
2020-05-07 08:57:54 欧洲海上风电上周日，一艘德国风电安装船上的一台利勃海尔HLC 295000起重机在进行荷载测试时拦腰折断的消息引起业内关注。
▍市场份额：宁德时代国内领跑，LG新能源海外占优从2021年全球动力电池装机量排名来看，宁德时代依旧牢牢把控着全球头把交椅，在装机量及其同比增幅、市占率方面远远甩开第二名的LG新能源。
近年来全球锂电相关企业对于锂矿资源的争夺加剧，尤其是国内企业，不仅积极“瓜分”国内锂矿资源，受国内锂储备量少，且品位不足等因素影响，国内企业“抢锂”更是时有发生。
拿下华为，间接拿下了多家车企宁德时代称，将与华为智选车项目展开积极探讨，实现优势互补、合作共赢。同时华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴。
因此在具体公司上，我选取目前最主流、受益最深远的充电桩运营商和设备制造龙头进行分析，即特锐德、已计划上市的星星充电和国网系的国电南瑞。
“跟LG化学一比较，就能看出宁德时代市值的含金量了。”国内一家三元锂电池主要公司的副总裁汪行对AI财经社说。在装机量上，韩国LG化学与宁德时代可谓不分伯仲。
有媒体甚至认为，比亚迪的电池单独拿出来，都可以和宁德时代一争高下。宁德时代的电池主要供给国内绝大部分主机厂，而且，宁德时代是包括蔚小理在内的很多车企的主供。
国内新能源汽车规模的扩大，直接为宁德时代提供了无限可能的机会，也正是2017年，宁德时代超过日本松下，一跃成为全球最大的动力电池生产商。2018年6月，宁德时代成功上市。
当地时间周一(2月28日)，德国经济部提出了一份待立法的草案，该国计划加速风能和太阳能基础设施的扩张，将100%可再生能源供电目标提前15年(至2035年)实现。
当地时间周一(2月28日)，德国经济部提出了一份待立法的草案，该国计划加速风能和太阳能基础设施的扩张，将100%可再生能源供电目标提前15年(至2035年)实现。
2020-08-20 13:15:15 中国环境报在山东省德州市一处储油库上空，无人机正在定速巡航，执法人员携带红外VOCs检漏仪对十几米高的储油罐顶部呼吸阀、泡沫发生器等VOCs易泄漏位置进行扫描探测
近日，在全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，国轩高科工研总院常务副院长徐兴表示。从体量规模看，目前国轩高科落后于宁德时代、比亚迪，属于国内二线动力电池厂商。
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