“尽管欧洲、日韩等地汽车厂商在氢能乘用车领域发展技术成熟且势头较快，但限于当地运输物流条件，在重卡等商用车领域着力不多，而中国车企在此领域有错位竞争优势，有望成为中国在全球氢能汽车竞争和氢能应用领域占据前沿地位的抓手
2019-09-25 08:26:36 电池中国网 作者： 闫志刚 “推进充电、加氢等设施建设”首次进入《政府工作报告》，释放的威力可谓空前巨大。
隔膜压缩机是氢能加氢站的关键设备，相当于加氢站的心脏。而膜片又是隔膜压缩机中的关键零件，膜片性能的优劣、寿命的长短直接关系到隔膜压缩机运行的稳定性、可靠性和经济性。
事实上，作为该州复苏计划的一部分，政府提出了可再生氢战略，并为绿色氢的开发提供了大量资金。其核心是Oakajee战略工业区（OkajeeSIA），该州正积极将这个未开发地区打造成一个可再生氢工业枢纽。
作为全球能源管理与自动化领域的数字化转型专家，施耐德电气基于深刻的行业洞察和丰富的实践发布《配电网如何助力实现低碳未来》白皮书，探讨电力企业如何通过多种现代策略--智能电网和微电网工具、绿色数字化中压开关设备和循环经济方法
对于潍柴的基本盘，大家先看一张图，感受一下山东国资的强悍: 来源：海德国际公开研报除了潍柴，山东国资的家族谱系中有4家生产大型车辆和移动设备的上市公司。
目前，已有国鸿氢能、美锦能源、飞驰科技、氢源嘉创、格罗夫、上汽集团、清能股份、新源动力、国电投等氢能产业链头部企业在鄂尔多斯展开布局。跨界入局的光伏巨头协鑫今年在该地区落户了百兆级绿能装备智慧工厂。
据悉，该项目是丰田在中国导入和推广氢燃料电池技术的重要举措。值得注意的是，进军氢能燃料车，丰田汽车并非个例，到目前为止已有包括上汽大通、现代汽车、长安在内的多家车企布局氢能燃料车。
专题报道《掘金氢能源》本期播出：《绿氢，我们什么时候用得起?》。国内光伏行业今年流行跨界布局氢能。不久前，光伏巨头隆基股份注册成立氢能公司，这个动作比签下一堆光伏项目受到的关注度还大。
工业和信息化部办公厅关于印发2024年度国家工业节能诊断服务任务的通知工信厅节函〔2024〕275号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关中央企业：按照《工业和信息化部办公厅关于组织开展
作为保护者与受益者之间的利益调配和“绿水青山”转化为“金山银山”的平衡机制，生态补偿通过受益者付费、保护者得利的方式，推动实现经济社会发展和生态环境保护的共赢。
该加氢站占地面积约2000平方米，配备2台加氢机，可同时向2台燃料电池车供给氢气，每小时可为4台燃料电池车供给氢气，预计每天可供20台燃料电池车(普通加氢站每天只能供4~5台燃料电池车)。
2021-08-27 08:19:12 科技日报 作者： 刘 霞 日本《读卖新闻》在8月23日的报道中指出，为适应全球脱碳大趋势，实现本国制定的零碳目标，日本金融机构加大了
2020-06-04 10:09:02 中国氢能源网据石油和天然气管道新闻6月1日报道，先进氢能链技术开发协会(AHEAD)旗下的一个日本企业财团宣布，世界上第一批氢气从文莱远洋运输到日本，被用于发电
近年来，我国正在加快发展氢能产业，利好政策相继推出，氢能产业得到政策的支撑前景广阔。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛。在此背景下，氢 气产量持续增长。
，以企业为主体，以场景为牵引，以标志性产品为抓手，遵循科技创新及产业发展规律，加强前瞻谋划、政策引导，积极培育未来产业，加快形成新质生产力，为强国建设提供有力支撑。
从我们目前的运营来看，氢燃料电池公交车百公里的平均耗氢量为3.41公斤，氢耗水平达到国内领先水平”，东方 电气氢燃料电池科技公司副总吕红艳介绍。
力帆股份指出，公司的氢燃料电池汽车项目尚处于合作开发初期，可能存在项目开发不成功的风险，可能存在项目开发不及预期导致产品无法进入国家氢能乘用车公示目录的风险。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
