21世纪初，日本政府将氢能与燃料电池产业作为国家战略重点规划，在应用领域、基础设施、技术研发、应用终端财政补贴、民众教育、标准法规等领域布局。
6月10日，山东省氢能产业发展国际合作(北京)推介会举办，吸引了来自全球10个国家(地区)的43家跨国公司，其中世界500强企业18家，省内12个地市20多家氢能领域相关企业参会，进一步促进了山东省氢能产业发展国际合作
到今年年底，我国燃料电池里面的材料有能力实现量产和国产化，但在储氢方面，碳纤维生产企业仍然较少，目前碳纤维主要依靠进口。此外，高压的阀件国产化还没有突破，导致价格极高。
21世纪初，日本政府将氢能与燃料电池产业作为国家战略重点规划，在应用领域、基础设施、技术研发、应用终端财政补贴、民众教育、标准法规等领域布局。
其在氢燃料进口方面也处于领先地位。韩国也有类似计划，3月，汽车制造商现代、SK集团和其他企业宣布了一个价值380亿美元的项目，旨在未来10年发展以氢能为基础的经济。
2020-11-16 08:44:19 交能网 作者： 蒋再正 德国政府已经同意一项国家氢气战略，其重点是利用可再生能源制造的氢气，以推动具有里程碑意义的能源转型，并占有未来的工业市场
对判定为恶意投诉举报行为的，市场监督管理部门可根据具体情形依法作出如下处理：（一）投诉事项1.对未受理的投诉，市场监管部门可根据《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》第十五条第三项规定，依法作出不予受理决定
上汽集团作为该项目的最大推手之一，早在2001年就开始了氢燃料电池技术研发，已获得350份燃料电池领域相关专利，并参与制定了15项燃料电池国家标准。
中重型商用车，尤其是重型运输车辆，今后会是重点的支持车型，2、各国政府已经把发展氢能和燃料电池汽车作为未来能源战略和汽车产业发展的方向，今年3月5号欧盟正式发布了《向氢能重型运输汽车进军会议宣言》。
实际上，我国氢能产业仍处于起步阶段，经济性尚无法满足大规模发展的需要。为加快市场培育，中央及地方政府陆续出台了相关支持政策，但是目前氢能产业发展依然存在很多制约。
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德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(PeterAltmaier)还表示，德国必须击败亚洲国家，才能在技术上取得全球领先地位，并以中国为例。“我们的目标很明确。我们希望德国成为氢技术的全球第一。”
常规的制氢技术路线中以传统化石能源制氢为主，全球范围内主要是使用天然气制氢，我国由于煤炭资源比较丰富，因此主要使用煤制氢技术路线，占全国制氢技术的60%以上。
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