到今年年底，我国燃料电池里面的材料有能力实现量产和国产化，但在储氢方面，碳纤维生产企业仍然较少，目前碳纤维主要依靠进口。此外，高压的阀件国产化还没有突破，导致价格极高。
21世纪初，日本政府将氢能与燃料电池产业作为国家战略重点规划，在应用领域、基础设施、技术研发、应用终端财政补贴、民众教育、标准法规等领域布局。
其在氢燃料进口方面也处于领先地位。韩国也有类似计划，3月，汽车制造商现代、SK集团和其他企业宣布了一个价值380亿美元的项目，旨在未来10年发展以氢能为基础的经济。
2020-11-16 08:44:19 交能网 作者： 蒋再正 德国政府已经同意一项国家氢气战略，其重点是利用可再生能源制造的氢气，以推动具有里程碑意义的能源转型，并占有未来的工业市场
广西制造的首台工业人形机器人Walker S1在优必选柳州智慧工厂下线零碳新能源智慧装备产业园柳工挖掘机智慧工厂鹏辉新能源电池生产线忙碌的生产现场北部生态新区一角新一轮的科技革命和产业变革正加速推进，柳州作为广西最大的工业城市
上汽集团作为该项目的最大推手之一，早在2001年就开始了氢燃料电池技术研发，已获得350份燃料电池领域相关专利，并参与制定了15项燃料电池国家标准。
中重型商用车，尤其是重型运输车辆，今后会是重点的支持车型，2、各国政府已经把发展氢能和燃料电池汽车作为未来能源战略和汽车产业发展的方向，今年3月5号欧盟正式发布了《向氢能重型运输汽车进军会议宣言》。
实际上，我国氢能产业仍处于起步阶段，经济性尚无法满足大规模发展的需要。为加快市场培育，中央及地方政府陆续出台了相关支持政策，但是目前氢能产业发展依然存在很多制约。
德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(PeterAltmaier)还表示，德国必须击败亚洲国家，才能在技术上取得全球领先地位，并以中国为例。“我们的目标很明确。我们希望德国成为氢技术的全球第一。”
常规的制氢技术路线中以传统化石能源制氢为主，全球范围内主要是使用天然气制氢，我国由于煤炭资源比较丰富，因此主要使用煤制氢技术路线，占全国制氢技术的60%以上。
总体要求：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神， 认真落实全国新型工业化推进大会部署要求，切实履行管行 业管标准的职能，协同推进标准与产业发展战略
工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 商务部办公厅 金融监管总局办公厅 国管局办公室 国家能源局综合司关于组织开展2025年度国家绿色数据中心推荐工作的通知工信厅联节函〔2025〕279号各省、自治区
但现在，新能源汽车市场也迎来了低谷，接连下跌的原因仅仅是因为补贴退坡?未来，曾经百花齐放的新能源汽车市场还能否逆势上扬?带着这些问题，山西晚报记者对省城新能源汽车市场进行了调查采访。
工业和信息化部办公厅关于开展先进适用技术（第一批）遴选工作的通知工信厅科函〔2024〕398号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，部属各单位，部属各高校，有关单位：为落实工业和信息化部等八部门印发的
2020-11-10 08:18:59 科技日报 作者： 刘垠 11月9日，科技部官网公布对十三届全国人大三次会议第6592号建议的答复。
继2018年，全球首列iLint氢燃料电池列车在德国北部成功投入运营后，14辆iLint氢燃料列车，计划将于2021年在下萨克森州(Lower Saxony)投入运营。
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